尚车尚进口车创始人及团队多年从事进出口贸易业务，并且具备丰富的汽车贸易经验，在欧美以及中东等地拥有较多的海外整车资源，已搭建稳定渠道，构成一定规模。

雪佛兰科迈罗

消费者可以选择更大的，能够产生155马力的250英寸六缸引擎，或是可产生210马力的327立方英寸的 V8引擎，由一个双腔化油器做驱动。同样的V8引擎如果配有一个四腔化油器和更高压缩比，就可以产生275马力。在2006年8月5日，通用公司宣布第五代Camaro将于2009年投入量产。又或者是396立方英寸的大缸 V8的325马和375马的两个型号。那些引擎可以配合传动比或大或小的三速或者四速手动变速箱，或者配合两种自动变速箱中的一种：迟钝的两速Powerglide变速箱或者出色的3速Turbo-Hydramatic变速箱

Rally Sport(RS)的外观套件配有豪华的内部装饰和隐藏头灯， 而的Super Sport(SS)套件有它自己独特的装饰(包括有模拟通风口的半球形车蓬，车的前端和传统的SS车标上都环绕着“***蜂”线条)：结实的悬挂系统和14英寸的轮子上大型的D70系列轮胎。另外，SS-350的模型也配置了新的350立方英寸的295马力小缸V8引擎---即雪佛兰第i一辆350。也可以同时购买Rally Sport和Super Sport两种套件方案来装饰出奢华的,同时具备两者特点的RS/SS型Camaro。此引擎与装备有327大口径缸的283引擎的短行程曲柄搭配进行排放。它是一种RS/SS型的敞蓬车，由396引擎推动，并且在1967年Indianapolis 500赛事中承担开路车的重任。

具有赛i车性能的Z/28基本上在Camaro的正规生产线之外。Z/28于1966年12月引进，由外观高压302 V8引擎提供动力。此引擎与装备有327大口径缸的283引擎的短行程曲柄搭配进行排放。但是由于车身自重较大，这种提速的快感并没有我所期望的那么直接。290老版CAMARO的马力加上出色的加速性能，这个Radical动力装置配备了更加具有冲击力的悬挂系统。

COPO 9561是一款入门级的Camaro运动双门车，装备有425马的全铁大缸427引擎。大多数的1，015 COPO 9561s被运送到宾夕法尼亚的雪佛兰Yenko，转变成可供经销商销售的Camaro汽车。更罕见的是装备了具有传奇色彩的全铝 ZL-1 427引擎的COPO 9560可以产生425马的动力。雪佛兰科迈罗1970——Camaro系列中的明星仍然是Z/28，由360马高压缩“LT-1”350引擎发动。只有69部具有ZL-1引擎的车辆投入生产，由于此引擎的罕见和巨大输出功率以及重量相对较轻的特性，至今人们仍然认为这些Camaro汽车是速度快，有价值的。

1969车型的销售一直持续到1969年冬天和1970年初期。