尚车尚进口车创始人及团队多年从事进出口贸易业务，并且具备丰富的汽车贸易经验，在欧美以及中东等地拥有较多的海外整车资源，已搭建稳定渠道，构成一定规模。

日产途乐

在上世纪九十年代初期曾由广州云豹汽车组装生产的Y60给大家留下了太好的印象。而后期的Y61则以其强大的越野能力，良好的可维护性，广大的改装空间赢得了越野爱好者的青睐。而途乐也因为其优i秀的素质成为了联合国维和部i队的指挥车，在新闻联播里总出现的那辆白色的UN就是途乐Y61。

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从经销商处获得消息，日产全新一代途乐有望于2011年7月下旬正式上市。新车以进口的形式在郑州日产的销售渠道进行销售，首推5.6升排量车型，预计售价在135万-145万元。 　全新途乐在去年年初发布，力图在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技含量。车身内部采用3排7个座椅的乘坐方式。该车和英菲尼迪QX56同平台，但侧***有些不同，途乐更侧重于越野(带中、后锁)。 越野性能方面，新途乐保持了非承载式车身的结构，但悬挂系统则变为四轮***悬挂。日产对新途乐的定义是“全地形能手”。新车提供沙石、公路、沙地以及岩石路面四种模式。此外，新途乐还装备了液压车身动态控制系统(HBMC)，随时根据路面反馈，对车身姿态作出实时调整。坡道驻车辅助系统、胎压监测系统，以及日产独到的B-LiSD限滑装置，都是标配。 　动力方面，5.6L V8发动机采用VVEL（气门正时和升程可变）和DIG（汽i油直喷系统）等技术，i大功率达到了400马力，峰值扭矩更是有550N·m。与发动机匹配的是全新的7速自动变速器。

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由动力和变速箱搭配来看，性能比同期cj2a和m38更强，唯i一没有的是m38防水电器设计。4w60采用前后叶片弹簧悬挂，每轮配上油压吸震筒。前后硬轴设计，差速主传动比为4.09：1，比willys的明显快不少。车身采用了铁车身，6v（伏）电器。这一代的patrol不少是左舵设计，平行进口车厂家，以供出口，出口型号改名safari，冒险王。

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