尚车尚进口车创始人及团队多年从事进出口贸易业务，并且具备丰富的汽车贸易经验，在欧美以及中东等地拥有较多的海外整车资源，已搭建稳定渠道，构成一定规模。

2002年，奥迪家族史i上又喜添“旧丁”：奥迪 type p型车重新面世。这款车首i次于1931年投产。二十世纪二十年代，奥迪是大功率豪华轿车的代表。为了摆脱世界经济危机，公司也开始尝试生产小型轿车，奥迪 type p型车由此诞生。该款轿车结合了dkw 4=8发动机（意为'具有八缸效力的四缸机'）与标致peugeot30马力4缸发动机。但是，经济萧条阻止了这款轿车取得市场成功。此后，萨克森州***为了保持其在汽车行业的利益，以四家公司为基础，建立了汽车联盟，其总资产为1,450万德国马克。该款奥迪type p型车共生产了327辆。后来在德国路德维希堡（ludwigsburg）人们发现了这款久被遗忘的汽车。

2006年1月9日， 奥迪quattro销量逾200万。1980年3月3日，奥迪在日内瓦车展上揭开了首i款奥迪quattro的神秘面纱，从此翻开了汽车工业革命性的一页。牵引力更强、操控性更佳、动力性持久稳定、安全性更为出众——这正是一直以来不断完善的quattro; 技术带来的优势。另一方面，国外汽车厂家引发的价格战又使各汽车公司蒙受很大损失。而截至2005年底，共有超过200万名用户选购了装备quattro全时四轮驱动技术的奥迪轿车，这一数字还在继续攀升。

奥迪

军备竞赛造成的钢材和橡胶短缺，再加上用皮革装饰的木制车体造价太高（从大量的劳动力需求来看），汽车联盟开始在德国中西部的特罗斯多夫(troisdorf) 与dynamit汽车联盟共同开发塑料材质车体，并在德国汽车史i上第i一次通过进行碰撞试验来评估木材、钢材和塑料的强度。在开姆尼斯的中心实验室进行了模拟擦边撞击、侧向和前翻试验。实验室的技术部门研究了与材料有关的所有因素，开发了合金和特殊的生产工艺，并研究了所有新设计的技术应用性。技术部门把***放在未来的发动机形式、传动开发、震动和噪音的研究以及多项复杂试验的准备工作上，如在碰撞试验中安装弹射器。dkwfront在奥迪工厂生产，是当时德国产量***i高、***i受欢迎的小型汽车。道路试验部门负责可行性试验计划、系列测试和监测，以及和竞争对手的对比测试。

2014年10月23日晚间消息，奥迪一位发言人周四表示，该公司已发起一次***召回行动，涉及85万辆奥迪A4轿车，以修理一个有缺陷的安全气囊。此次召回影响到2011至2014年10月间生产的奥迪A4轿车，以及***ant与AllRoadi版的奥迪A4。奥迪2014年10月23日晚间消息，奥迪一位发言人周四表示，该公司已发起一次***召回行动，涉及85万辆奥迪A4轿车，以修理一个有缺陷的安全气囊。该公司表示，一个软件问题可能导致这些车辆的气囊在发生撞车时无法弹开。