尚车尚进口车创始人及团队多年从事进出口贸易业务，并且具备丰富的汽车贸易经验，在欧美以及中东等地拥有较多的海外整车资源，已搭建稳定渠道，构成一定规模。

雪佛兰科迈罗

1972款的Camaro在Engine Bay时代产生了巨大变化。LT-1只能输出255马(净)的动力，强劲的大缸(仍然称做396，其实是402)也只能输出240净马力。1973年这些***杠的设计做了小的改动，马力值仍然在降低。基础的六速引擎只能输出不足100的净马力，尚车尚平行进口改装车，L82只有245马力。大缸已经不在选择列表里了。代替Super Sport的是'Type-LT' Camaro，将大量的奢侈部件在一个外观套件中***销售。为了迎合新的***杠相关规定，1974年Camaro重新设计，在车身前后都加上较厚的铝制***杠。唯i一的格栅(Rally Sport的套件没有)也变成了铲型，尾灯也安装到挡板内。但是在现有引擎和装饰水平上没有改变。

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Camaro的基础设计是从风挡玻璃到后防火墙采用了单片式车身架构，铜川平行进口，以一个单独的钢管副车架来支撑所有车前部的部件。双摆臂组成了前***悬挂系统，而固定的后轴则被半椭圆的钢板弹簧悬挂起来。作为现代汽车标准配置的典型，它的刹车是通过四个刹车鼓，转向较慢并且是手动的。雪佛兰厚重的230立方英寸直六引擎正常运转的时候，可以通过三速手动变速箱产生140匹马力。

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在这之前，Camaro可以装备Rally Sport或者Super Sport设备，也可以同时装备两种不同套件。Rally Sport套件包含独特的前端外观，即分离的前***杠和橡皮环绕的***格栅腔。SS套件仍然包括重型悬挂系统和“SS”的标志。

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