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雪佛兰科迈罗

第二代1970款Camaro在12年内一直投入量产。可以通过选择被命名为RS和SS的单独套件或者组合套件提升外观效果。第三代没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统，1982款的引擎选择不是特别引人关注。而2007年1月6日开幕的2007年北美车展上则发布了第五代Camaro的敞篷版概念车。在2006年8月5日，通用公司宣布第五代Camaro将于2009年投入量产。

Rally Sport(RS)的外观套件配有豪华的内部装饰和隐藏头灯， 而高性能的Super Sport(SS)套件有它自己独特的装饰(包括有模拟通风口的半球形车蓬，车的前端和传统的SS车标上都环绕着“***蜂”线条)：结实的悬挂系统和14英寸的轮子上大型的D70系列轮胎。290老版CAMARO的马力加上出色的加速性能，这个Radical动力装置配备了更加具有冲击力的悬挂系统。另外，SS-350的模型也配置了新的350立方英寸的295马力小缸V8引擎---即雪佛兰第i一辆350。也可以同时购买Rally Sport和Super Sport两种套件方案来装饰出***奢华的,同时具备两者特点的RS/SS型Camaro。它是一种RS/SS型的敞蓬车，由396引擎推动，并且在1967年Indianapolis 500赛事中承担开路车的重任。

1970——Camaro直到1970年2月份才上市，但是它在12年内一直投入量产。MotorTrend报道说SS-350以90英里每小时的速度在15。第二代Camaro变的更大，更重，也不再保留敞篷的设计了。随着二十世纪七十年代的临近，由于严格限制排放的规定出台和能源危机的出现，Camaro的马力也逐渐变小。

新的Camaro汽车仍然是在Nova的基础上设计的，保留了带有前端副车架的单片车身，后车身的钢板弹簧和悬挂系统前摆臂等设计。这些摆臂设计是***i新的，转向装置也从后车身转移到了前轴之前，而基本的机械零件都是大家熟知的。