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1969年款Camaro装备了新的挡板，车门外板，后侧板，格栅和尾灯。这些设计让它看起来比较适合大众，不会显得太奢华。重新设计过的仪表板和舒适的车座，更加适合乘坐。但是也就是这些普通的性能设备让1969年成为Camaro的***i佳年度。

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1969款第i一代

Chevrolet Camaro SS 高清图册(6张)新的低性能200马307小缸引擎(283缸中的327曲柄)强化了低性能的327引擎，雪佛兰科迈罗介绍，而新的255马350引擎则取代了性能较好的327引擎。雪佛兰推出了第二款Camaro作为Indianapolis 500赛事的开路车，并且向大众消费者提供了具有橙色条纹和橙色犬牙花纹设计的RS/SS敞篷车复i制车型(开路车装备的是396引擎，而大多数复i制车型是350s)。另外，两款Radical Camaro车也投入量产，但是因为COPO 9560和9561的限制，数量极其有限。

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COPO 9561是一款入门级的Camaro运动双门车，装备有425马的全铁大缸427引擎。大多数的1，015 COPO 9561s被运送到宾夕法尼亚的雪佛兰Yenko，转变成可供经销商销售的Camaro汽车。更罕见的是装备了具有传奇色彩的全铝 ZL-1 427引擎的COPO 9560可以产生425马的动力。只有69部具有ZL-1引擎的车辆投入生产，由于此引擎的罕见和巨大输出功率以及重量相对较轻的特性，至今人们仍然认为这些Camaro汽车是速度***快，***有价值的。

1969车型的销售一直持续到1969年冬天和1970年初期。

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