皮带：玩具中使用得***多的皮带横切面为圆形带与方形带，材料一般为橡胶。皮带一般是注塑成型，对于一些小型玩具厂来说，他们不会自己做皮带（橡皮圈），购买反而相对便宜，一般一个橡胶圈也就几角钱，而开多一套模具得几万元。

皮带轮的材料一般有铜轮与POM塑胶轮。一般小的主动轮（直接打在马达轴上的皮带轮）会使用金属铜轮，而大轮会使用塑胶POM轮。从机械原理上来讲，皮带应与皮带轮的凹槽侧边摩擦，才是***1有1效的，玩具上的皮带轮也是这样设计的，但实际情况有时是直接把皮带压在轮上。

皮带轮在牙齿中要求有***空间。因为皮带是橡胶的，而皮带轮又大多采用塑胶POM轮，但对其它的传动结构如：齿轮、马达等，因实际操作中的误差而使得噪音很大，会使用减噪的齿轮油，这种油会使橡胶皮带与带轮打滑，而且会被橡胶吸收而降低皮带的使用寿命，所以在设计牙齿时应把整个皮带及皮带轮放在一个***的空间里，以防止油飞溅到皮带上。

　　上面提到皮带和皮带轮之间沾有脏物或沙粒也能导致上述噪音，所以如呆汽车工作在比较脏的环境中，检查所有皮带轮的表面是否有脏物存在。购买空气的热潮已经告诉我这样做是非常有必要的。

　　就拿正时齿轮皮带来说，安装后应立刻调整。这就是为什么要标明正时齿轮皮带旋转方向的原因。如果因为其它维修工作把正时齿轮皮带取下后再安装时装反了，当皮带运转时你就会听到尖锐、刺耳的尖叫声。你试着把皮带的安装方向颠倒过来，看看故障是否消失。

输送带绕过滚筒时会产生弯曲应力，引起带芯疲劳。其直径越小弯曲应力越大，显然增大滚筒直径有利于提高输送带使用寿命，但增大到一定值后，弯曲应力减小不明显，还会使设备体积增大。因此，为保证输送带弯曲应力不致过大，应限制滚筒***1小直径。选用驱动滚筒直径D的原则是：多层芯输送带采用机械接头时，D≥100i，mm(i为帆布层数);采用硫化接头时，基于接头是梯形搭接，容易在弯曲应力作用下剥离，故D≥125i，mm。整编芯输送带使用机械接头时，D≥K8，mm(k取决于带芯骨架材质的参数;8为带芯厚度，mm)。采用钢绳芯输送带时，D=(150～200)(t，mm(d为钢丝绳直径，mm)。换向滚筒直径根据驱动滚筒直径、受力百分数及输送带对滚筒围包角等条件确定。