干式变压器的铁芯为什么要接地？

　干式变压器是一种比较重要的用电器的类型，对于干式变压器来说，由于自身的结构的不同，干式变压器的安全性能采取的方式也是不一样的。一般来说，干式变压器的线路一般是要经历着火线，零线，地线三种线路的。而干式变压器的铁芯对于这样的三种线路来说也是要进行接地的，干式变压器的铁芯进行接地，就不免形成回路，连通电源，使得干式变压器更为安全。目前，国内已有几十个工厂能生产传统的环氧树脂浇注型SCB10变压器。所说说在进行安装干式变压器的时候一定要注意铁芯接地，这是必须的一件事情，否则的话出现安全方面的隐患就麻烦了。关于干式变压器铁芯接地的问题我们在这里给大家看一下：

　　一.为什么干式变压器铁芯一定要接地

　　干式变压器在运行或试验时，铁芯及零件等金属部件均处在强电场之中，由于静电感应作用在铁芯或其他金属结构上产生悬浮电位，造成对地放电而损坏零件，这是不允许的，除穿螺杆外，铁芯及其所有金属构件都必须可靠接地。

　　二.铁芯为什么只允许一点接地

　　如果有两点或两点以上的接地，在接地点之间便形成了闭合回路，当干式变压器运行时，其主磁通穿过此闭合回路时，就会产生环流，将会造成铁芯的局部过热，烧损部件及绝缘，造成事故，所以只允许一点接地。

　　干式变压器虽然说是在人们的生产和生活中是比较重要的，有了它的话很多的事情可以用提升了更多方面的效率，但是它的安全性能始终是不可忽视的，特别是干式变压器的中性点更是要进行不断地去连接的，要不然的话发生干式变压器故障就是比较麻烦的，有的时候有可能人的生命都是会受到影响的。干式变压器的散热也是一门学问，对于干式变压器在进行散热的时候是怎么进行的，我们是可以通过相关的计算来进行得出来散热的热量的，以下是干式变压器的散热量的计算方法:干式变压器的发热量基本上就是空载损耗 负载损耗。

预防变压器燃烧的措施有哪些呢

　　有时候一些SCB10变压器使用时间长了会发生起火现象，其实这和SCB10变压器平常的***有关系。当SCB10变压器工作很长时间，内部零件就会发生老化，这样就容易引起SCB10变压器高温承载，所以SCB10变压器自身就会根据条件进行高温调节，只有在SCB10变压器调节不好的时候才会发生燃烧现象。现在的干式变压器的型号和规格都是比较多的，厂家生产的各种的型号和产品也是比较多的。那么SCB10变压器燃烧的预防措施有哪些呢?

　　要求防火、防爆的场所，如商业中心、机场、地铁、高层建筑、水电站等，常选用SCB10变压器。目前，国内已有几十个工厂能生产传统的环氧树脂浇注型SCB10变压器。既有无励磁调压，又有有载调压。正常运行时为自冷冷却方式，当装有吹风装置时提供急救条件(其他SCB10变压器有故障时起动风机)作为超铭牌容量运行。控制整个变压器变电站的总闸或者是变压器自带的温度控制器会跳闸。在国内，***d三相单台容量可达20000kVA(35kV级)，***g电压等级可达110KV(单相10500kVA)。干式SCB10变压器的年产量已占整个配电SCB10变压器年产量的20%。

干式变压器要争取二氧化碳的排放量下降20%

　***相关部门对于节能减排，创新技术是非常的重视的，尤其是对于干式变压器，干式变压器现在是异常增多，无论是生产的数量还是厂家都是在以成倍的数目进行增加。但是尽管我国的干式变压器增长过快，技术都是比较一般的，有的技术根本就不达标，对于我国现阶段急剧增加的生产力以及发展经济的高速度来说，干式变压器急需要改进技术，进行节能减排，争取使得干式变压器的二氧化碳排放量减少20%。常见的干式变压器在运行中的时候出现这些声音上的问题表示您的干式变压器已经是坏了，以下我们具体看一下吧：干式变压器有杂音。

　　***在十二五期间明确提出要大量发展干式变压器行业的节能降耗标准。十二五期间单位GDP能耗指标和单位GDP二氧化碳排放量要下降16%。这一标准的提出无疑对干式变压器行业是个巨大的挑战，要想达到这一标准就必须靠技术创新来实现。利用技术手段是切实可行的也是唯y的解决方法，是干式变压器行业在节能降耗的进程中重要的一个环节。 要实现这一目标，制定有针对的行业标准就势在必行。目前我国已制定的干式变压器行业标准超过2000项，不断完善改进后的行业标准为节能降耗之路提供了技术保障和指导依据。节省控制变压器本身的能耗问题，将对整个节能工作起到至关重要的作用。节省控制变压器本身的能耗问题，将对整个节能工作起到至关重要的作用。控制变压器在输送过程中要损耗大约30%左右的干式变压器，而控制变压器在空载的前提下也将消耗大约30%的干式变压器，两者相加的数量是庞大的，如果能节省这部分的干式变压器损耗，将大大推进节能事业的发展。