轴承使用中常见问题

强金属音

1、异常载荷：选择合适的装配游隙和预紧力

2、组装不良：提高轴的加工精度，改善安装方法

3、润滑剂不足：补充或使用合适润滑剂

规则音

1、***引起沟道锈蚀、压痕、伤痕：清洗相关零件，使用干净润滑脂

2、沟道剥落：疲劳磨损，更换轴承

不规则异音

1、******：清洗相关零件，使用干净润滑脂

2、游隙过大：注意配合及选择合适游隙

3、钢球伤痕：钢球疲劳剥落或***卡伤，更换轴承

异常温升

1、润滑剂过多： 减少润滑剂

2、润滑剂不足，或不适合：增加润滑剂或选择合适润滑剂

3、配合面蠕变或密封装置过大：轴承外径或内径配合面修正，密封形式进行变更

轴的回转振动大

1、剥落：疲劳剥落，更换轴承

3、******：清洗相关零件，使用干净润滑脂

润滑剂泄漏大变色

2、***：清洗相关零件

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不锈钢轴承设计特点

不锈钢轴承作为一种新兴的轴承产品， 很多技术 ， 如： 代号、 技术要求、 材料、 加工工艺等 都处于不断变化与发展中。在轴承的代号表示 方面， 国际上普遍在轴承基本代号前加 S， 加以 标识 ： 如 $6204 2RS ， 表示 双面密封 的 6204 不 锈钢轴承； 有 的公司还加后缀予以标识。如： FAG 公司的不锈 钢轴 承， 则用 S 基本代号 W 203B 标识 。我国的不锈钢轴承则以后缀 H V 表示轴承用 9C r18 钢制造 ， 以后缀 HV 1 表示轴 承用 9C rl8M o 钢制造。 不锈钢轴承的设计与普通轴承设计没本质 的不同， 但其技术要求与标准轴承钢轴承有些 差异 。所 以除了执行一般通用轴承的设计原则 与标准外 ， 还应注意以下问题 ： 1) 标识清楚套圈、 保持架、 钢球、 铆钉、 密 封圈、 骨架、 润滑脂、 紧钉螺钉的材料牌号和执 行的标准 。 2) 各零件图的技术要求要标识清楚， 杜绝 在图纸上标识以“ 尺寸精度符合现行有关标准 的规定” 、 “ 热处理工艺与硬度符合现行有关标 准” 等笼统技术要求。 3) 执行与现行标准轴承结构参数通用化 的原则。 4) 产品自成系列设计原则， 尽量做到保持 架套料、 套圈t车、 锻坯料芯再利用等低成本生 产原则 ； 给出相应的套圈t车尺寸表和保持架 套料表。 5)沟曲率系数 f i， f e 比标准轴承略小。 6 )所有表 面及过渡面要遵循 光滑过渡原 则， 所有表面不允许有锐角、 毛刺和划伤、 凹坑， 以利于防锈 。 对不锈钢轴承额定载荷与寿命问题的研究 国际国内所见报道不多。一般认为， 如果热处 理硬度达到 HRe60 以上， 其额定载荷能力应与 G Crl5 钢轴承相当， 但 由于 9Cr18 中含有 复杂 的碳化物(Fe、 Cr)， C， ， 有大量的共晶碳化物存 在， 其***中碳化物颗粒的平均尺寸直径明显 大于 GCrl5 钢(约为轴承钢的 lO 倍左右)， 据 此可 以认 为其 疲 劳寿命 应 比 G Crl5 钢要 低。 据研究资料表 明， 在同等接触应力作用下， 9Cr18 的接 触 疲 劳 寿命 L IO 和 L50 分 别 比 G Crl5 钢低约 70％和 15％。 目前 ， 通行 的做法 是 ： 相 同轴承型号产品 9Cr18 钢 的额定 动载荷 取与 GCrl5 相同； 额定静载荷有两种取法： 一 种取与 GCrl5 钢相同， 一种取与 GCrl5 钢产品 的75％ 一8O％ 。稠度等级：NLGI（美国润滑脂协会）分为九个等级，从000到6共九个。

不锈钢轴承安装后的四大检查工作！

在以前的文章中小编为您讲解了一些关于不锈钢轴承安装前的两大准备工作，下面我们接着来讲解一下不锈钢轴承安装后的检查工作。

1、旋转，小型机械可以用带上手套的手直接旋转来检验不锈钢轴承运转是否顺畅。

2、检查是否有因***、伤痕、压痕而造成的运转不畅，因安装误差、密封摩擦而引起的力矩过大等等。

3、听声音，可以通过听声音来判断其安装是否到位。

4、看温度，可以通过轴承运行时的温度判断其安装是否到位。

以上就是小编为您讲解的一些关于不锈钢轴承安装后的检查工作，希望对您有所帮助。