非标轴承参数、制造、使用、检修

圆锥滚子轴承等分离形轴承，可以对滚动体、外圈的滚道面分别检查。

大型轴承因不能用手旋转，注意检查滚动体、滚道面、保持架、挡边面等外观，轴承的重要性愈高愈须慎重检查。

是否可再使用的判断，是考虑轴承损伤程度、机械性能、重要性、运转条件、至下次检修的期间而决定。可是，如有下述缺陷则不能再使用。必须理换新轴承。

1.套圈、滚动体任何一个上有断裂。

2.内圈、外圈、滚动体、保持架的任何一个上有裂纹，或缺口。

3.滚道面、滚动体上有锈，有伤。

4.滚道面、挡边、滚动体上有显著松驰。

5.内圈内径面或外圈外径面有明显的蠕变。

6.因热而造成的变色明显。

7.滚道面、滚动体上有严重的压痕和打痕。

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非标电机轴承的使用知识

产生非标电机轴承生锈的原因很复杂，可能是轴承防锈处理不好，也可能是水份引起的锈蚀，以及由漆雾引起的锈蚀。

大多数电机厂采用的绝缘漆挥发出来的酸成分主要有四种：

①未发生反应的低分子漆原料酸成分(无水异邻及对b二甲酸，无水顺丁烯二酸，反式丁烯二酸)。

②漆固化时生成的酸成分(用酚醛变性漆时，由甲醛水变成甲酸)。

③受热或氧化分解生成的低级脂肪酸(甲酸、y酸)。

④漆固化物水分解后生成的酸成分。绝缘漆产生的主要酸成分是甲酸，甲酸的发生量与锈蚀发生程度之间有密切的关系。

润滑脂吸附了漆中挥发出来的酸性成分，引起润滑脂变质，并且这种酸性成分又促进油脂的水解，结果使酸性成分的浓度增大，引起非标轴承锈蚀。

润滑脂的工作原理，是利用油脂层将钢球与内外滚道分开，利用油脂的粘度特性，依附在钢球和滚道表面，分隔着钢球与内外滚道的金属界面，减少金属表面的磨损并保护金属免受空气和水份腐蚀，降低振动及噪声，使非标轴承能畅顺的转动。

但润滑脂变质后，粘度会改变，油膜破穿，润滑脂的分隔功能和附着特性便会消失，这样产生的后果.

一是使得绝缘漆产生的酸性成分直接氧化金属表面，引起轴承锈蚀。

二是造成钢球与内外滚道直接触碰，旋转时发生磨损，从而引起噪声增大。

非标轴承尺寸的检测

（1）非标轴承主要尺寸的丈量

　　① 非标轴承厚度：将外径千分尺固定测头由平面改制成球面，可用来丈量轴承厚度。轴承厚度一般应控制在0.005~0.010毫米范围内，否则会使轴承内径超差。轴承在近启齿处有微量减薄，丈量时应予留意。

　　② 非标轴承与承孔的配合紧度：配合紧度是由轴承的自由弹开量和余面高度来保证的。丈量余面高度的方法下：按划定装合轴承，交轴承盖螺栓紧固到划定扭矩后松开其中一个螺栓，用塞尺丈量轴承盖接口处的间隙，其值应在0.05~0.15毫米范围之内。

　　③非标 轴承内径：丈量前需将轴承按划定装合并按划定扭矩拧紧轴承盖螺栓，用内径量表，在外径千分尺上校对基准尺寸后丈量，丈量时要避开减薄区。轴承内径和对应轴颈外径尺寸之差值是配合间隙。

　　④ 非标主轴承内孔的同轴度：主轴承内孔的同轴度误差主要是其承孔同轴度误差造成的，而承孔同轴度误差产生的原因则是缸体的变形。当主轴颈径向圆跳动在划定公差内时，检查主轴颈和轴承的吃合印痕，假如各道主轴承吃合印痕位置显著不一致，说明同轴度误 差大，可采用刮削、镗削轴承或更换缸体等办法解决，否则难以保证发念头正常工作。（4）在超低温工作条件下保证进口轴承起动和运转的灵活性，保证输出功率***x。

（2）非标轴承孔的丈量

　　非标轴承孔的丈量可以使用内径量表在外径千分尺上核对基准尺寸后丈量，同时还需丈量承孔的圆度和圆柱度。烧坏轴承常使承孔在启齿处直径缩小而圆度超差，对轴承的正常工作极为不利。假如连杆螺栓的***面的配合松旷，连杆轴承盖会移位使承孔圆度超差。非标轴承的选用技巧轴承配合的作用是使得轴承的静止圈和旋转圈分别与安装部位的静止部分(通常是轴承座)和旋转部分(通常是轴)固结在一起，从而实现在旋转状态下传递载荷和限定运动系统相对于静止系统位置的基本任务。轴承承孔的圆度误差应控制在尺寸公差之内，而圆柱度则应严格控制。