哪些因素会影响蓄电池的使用寿命

除蓄电池产品本身的设计和制造质量外，蓄电池的实际寿命与很多因素相关。

气候条件 — 气温较高的区域，蓄电池的实际使用寿命会明显短一些。

发电机的输出电压 — 过高会造成过度充电，压过低引起充电不足。

车主的驾驶习惯 — 当发动机没有运转时，长时间使用车上的电器，或者经常忘记关用电器。

错误适配 — 选配容量过低的蓄电池会缩短使用寿命。

车辆漏电严重 — 漏电严重会明显增加蓄电池的负担，大大缩短使用寿命。

如何在日常使用中正确使用和维护汽车蓄电池

汽车每次正常起动一般不超过3-5秒，如果5秒还没有起动，应立即停止起动，等待10秒再次起动。

发动机没有运转时，尽量不要使用车上电器（音响、照明等）。

离开爱车前，先关闭车上电器，后关闭发动机。

如果长时间不用汽车(如2周以上），建议断开负极连线，以减少蓄电池的电量损失。

注意：带行车电脑的汽车不可执行该操作，以免丢失信息。

定期去4S店或***汽车维修站检测。

车辆熄火前不关空调

很多人包括笔者在内，车辆熄火前都不习惯去关空调；在下一次启动时，空调会随着汽车的启动而同时开启。但瓦尔塔的***表示这种不良习惯也是会对蓄电池产生损害的。

如果空调在熄火前没有关闭，在下一次启动车辆时空调会自动随着发动机的启动而启动，这会导致车辆瞬间功率过高，蓄电池负荷过大，长久反复多次对蓄电池是一种损耗。

因此我们在熄火前，应该尽量将车上能关的电器设备例如空调、收音机等都关闭，这样下次车辆启动时不会导致蓄电池瞬间负荷过大，从而保护蓄电池。

　　蓄电池修复后容量小的原因

　　现在针对蓄电池的所有修复手段，对于旧蓄电池的修复都存在着一个缺陷，在修复过程中无法改变正极板原始数据。而电动车用电池正是正极板问题中多的一种。我们可以排除所有的意外损坏：断路、硬短路、物理损伤等等，可是我们无法区别硫化和正极板容量失效。因为对于电池来讲，负极板的硫化与正极板的容量下降究竟哪个是主因可以凭经验判断，但两个因素各占多大比例就很难判断。缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。

　　蓄电池种类介绍

　　铅酸蓄电池

　　铅酸蓄电池已有１００多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源。它也是成熟的电动汽车蓄电池，它可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但它有两大缺点；一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短；3、不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。另一个是使用寿命短，使用成本过高。