蓄电池的***方法

对于蓄电池应经常检查，保证蓄电池牢固的固定在机舱内，防止因为振动引起对电池壳体的。除此还要注意到清洁电池的外部，包括极柱和夹头，确保极柱和夹头连接紧固，没有任何腐蚀和烧损。此外还应检查排气孔有无堵塞，应保持排气孔通畅。如果车辆使用的不是免维护电池还要检查蓄电池内电解液的液面高度，一般在电池上都标有1低“ｍｉｎ”液面的刻度，如发现液面低于1低限度时应及时补充。因电解液呈酸性，在操作时应小心拿放，以免损伤皮肤。常用的车用蓄电池主要分为三类：普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。电解液的补充量通常高过极板１０～１５ｍｍ即可。

在汽车上对蓄电池充电电流大小的控制是由调节器来完成的，而充电电压过大或过小都会影响蓄电池的寿命，所以除了检查蓄电池本身外，还应对调节器定期做检查和调整。

　　蓄电池使用***注意事项

　　1、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废

　　每隔段时间就应启动次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注重的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接，然后再拔去带有正极标志(十)的另一端。

　　2、蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来

　　当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其它的车辆求助，用其它车辆上的蓄电池来发动，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

　　蓄电池修复方法及原理

　　1、大电流充电

　　采用大电流充电，使大的结晶溶解的方法，实验中发现，这种方法消除硫化只可以获得暂时的效果，并且会在消除硫化过程中带来加重失水和正极板软化问题，对电池寿命造成严重损伤，现在很少有人用这种简单的方法修复电池。

　　2、全充全放修复法（深放电修复）

　　全充全放修复法就是对蓄电池采取完全充满电后，再完全放电的修复的方法。全充全放修复法主要是对轻度损伤的蓄电池具有一定的修复作用，同时此方法还可以有效的激1电瓶深层的活性物质，提高蓄电池容量。它适用轻度硫化的电池，内阻较高的电池，此法的关键是放电一定要充分，并且是对每个电池进行单独的充分放电，全充全放1～2次，蓄电池的容量一般都能得到提升。全充全放修复法不可经常使用，多三个月使用一次。记者特地采访了长青蓄电池有限公司副总经理周永坚及广州市广雄生工贸有限公司总经理徐静雄。