如果电池只是亏电，但是并没有损坏，则可以通过搭接另一个满电电池来充电。或者，汽车启动约30分钟，发动机也能使电池充满电。但是，如果发动机或者电气系统零件受损，电池就无法重新充电，并且，修理工和服务站同样束手无策。因为对于电池来讲，负极板的硫化与正极板的容量下降究竟哪个是主因可以凭经验判断，但两个因素各占多大比例就很难判断。因此，假如电池持续放电，请在替换前先对电汽系统进行检查。有时，是由于电气系统而非电池本身的问题，导致电池无法充电。如果电汽系统有部件损坏，会导致新电池持续消耗，使你不断陷入困境。

放电率

放电率表示蓄电池放电电流大小，分为时间率和电流率，放电时间率指在一定放电量上蓄电池放电至放电终止电压的时间长短，例如在25℃环境下如果蓄电池以电流It放电至放电终止电压的时间为t这一放电过程称为t小时率，放电It称为t小时率放电电流，IEC标准，放电时间率有20、10、5、3、1、0.5小时率及分钟率，放电电流率是为了比较额定容量不同的蓄电池电流大小而设立的，t小时率放电电流以It表示，通常以10小时率电流为标准I10表示。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。

免维护蓄电池的含义

免维护蓄电池顾名思义就是不需要维护了正常的使用下去就好了如果长时间不用，***1好两个月补充电一次免维护蓄电池***忌讳大电流充电。

会造成电池缺水直接报废，汽车上使用的免维护铅酸蓄电池，目前主要有两种，一种是加电解液的铅酸蓄电池，一种是免维护型蓄电池。

免维护铅酸蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般汽车免维护铅酸蓄电池的使用寿命在2年左右，如果***得当，可达到3至4年，安装有除硫装置铅酸蓄电池容量***器的，甚至可达6年以上。

在换季时对蓄电池制造***维护一次是十分必要的。

将免维护铅酸蓄电池从汽车上拆下来时，应先拆负极再拆正极，装时与此相反。