如果电池只是亏电，但是并没有损坏，则可以通过搭接另一个满电电池来充电。或者，汽车启动约30分钟，发动机也能使电池充满电。锌电极可在超市、电池经营点、汽配商店等购买，对普及此电池电动车十分有利。但是，如果发动机或者电气系统零件受损，电池就无法重新充电，并且，修理工和服务站同样束手无策。因此，假如电池持续放电，请在替换前先对电汽系统进行检查。有时，是由于电气系统而非电池本身的问题，导致电池无法充电。如果电汽系统有部件损坏，会导致新电池持续消耗，使你不断陷入困境。

牵引蓄电池的准确应用

牵引蓄电池是一些设备的动力来历，假如电池出现了问题，那么全部设备也将不能运用，为了延伸设备的运用寿命日常的保护室不能少的。下面就列举几种较常见的不良用车习惯：下车忘关灯或车载电器设备以前停车熄火后忘关大灯是***常见的，也因此导致很多车主第二天蓄电池电量耗光，车子发动不了。有的消费者在选购的时候卖家会给说是免保护的，但免保护并不是放着不管，听之任之。一般主张每3万公里查看一次蓄电池，每8万公里进行一次养护。牵引蓄电池的运用是相对安稳的，正常运用状态下，2-3年也要进行更换了蓄电池，牵引蓄电池准确运用能够保证运用寿命而且没有什么能够延伸其运用寿命之道。

蓄电池的***方法

对于蓄电池应经常检查，保证蓄电池牢固的固定在机舱内，防止因为振动引起对电池壳体的***。除此还要注意到清洁电池的外部，包括极柱和夹头，确保极柱和夹头连接紧固，没有任何腐蚀和烧损。如用铁丝或铜丝去捞，金属分子会在***的侵蚀下进入蓄电池形成自放电，而损坏蓄电池，蓄电池在充放电过程中，电解液中的水会由于电解和蒸发而逐渐减少，导致电解液面下降。此外还应检查排气孔有无堵塞，应保持排气孔通畅。如果车辆使用的不是免维护电池还要检查蓄电池内电解液的液面高度，一般在电池上都标有***1低“ｍｉｎ”液面的刻度，如发现液面低于***1低限度时应及时补充。因电解液呈酸性，在操作时应小心拿放，以免损伤皮肤。电解液的补充量通常高过极板１０～１５ｍｍ即可。

在汽车上对蓄电池充电电流大小的控制是由调节器来完成的，而充电电压过大或过小都会影响蓄电池的寿命，所以除了检查蓄电池本身外，还应对调节器定期做检查和调整。