挤压液压机机架的特点是对其刚度要求高,因为机架的刚度直接影响到挤压制件的质量,因此,普遍对挤压机的受力机架以刚度为主控目标来设计,严格控制其承载时的变形量。中、小型挤压液压机的机架有整体铸钢机架、钢板焊接机架及梁柱组合机架。

对于大、中型挤压液压机的机架则采用预应力组合机架,常见的有两种形式,一种是由带钩头的厚板叠加成的预应力拉杆和受压柱套组合机架;另一种是圆柱形拉杆和受压柱套组合机架。“抓两头”时，要分析液压机故障是否就出在油泵、缸和电动机本身。前者见于德国制造的挤压液压机,它结构紧凑,但预应力施加过程比较复杂;后者如近年西安重型机械研究所为山东丛林集团设计的100MN双动铝挤压液压机,四根预应力拉杆每根长17m多,直径595m,重达35.6t,预紧系数为1.25,即加压到125MN时,梁与柱套之间的压应力才完全消失。

当挤压力在0~100N之间变化时,四根拉杆内的总拉力和四根压套上的总压缩力在83.9~116.8MN之间变化。

拉杆在100MN挤压力时大的伸长量为2.20mm。西安重型机械研究所近年设计的40MN及31.5MN双动铜挤压液压机也采用类似结构。

液压机采用单作用增压器的增压回路。增压器由活塞腔和串联的柱塞腔组成。用户在运用地点，即矿井提升机的车房，依照矿井提升机的布置图把液压站放置到位，并依照管路布置图停止液压管路的衔接工作，即把液压站的出油口与盘形制动器安装上的油口衔接起来，液压站到盘形制动器之间的管路配联、焊接后，要经过酸洗钝化工艺的各个工序。低压油进入活塞缸的左腔，推动活塞并将柱塞向右驱动，四柱液压机柱塞缸排出的高压油进入工作缸。当换向阀沿相反方向移动时，活塞驱动柱塞后退，并且工作缸通过弹簧的作用复位。如果油路中存在泄漏，则补油箱中的油通过单向阀补充到柱塞缸中。四柱液压机该回路的增压比等于增压器中活塞面积与柱塞面积的比值。缺点是不能提供连续的高压油。

框架式结构是各种四柱液压机设计中普遍采用的结构形式之一。框架式结构的主要特点是容易获得较高的刚度，滑块大多数采用45°斜面导轨导向，导向精度较高。因此在塑料制品、粉末冶金，双动薄板冲压和金属挤压等液压机设计中获得广泛应用。

框架式液压机机身有整体式和组合式两种。活动横梁下行时，缸内产生真空，在大气压力的作用下，克服小弹簧的力量，使单向阀开启，油箱的油大量充入油缸。从主要零部件布置和承载观点来看，机身结构均由三部分组成：上横梁、工作台和左右支柱。一般情况下，上横梁布置主缸和侧缸，工作台上固定模具，左右支柱内侧做导轨的安装***基准。在四柱液压机上，还可利用支柱内部空间做布置电器元件和液压元件之用。

在液压机的液压缸中，缓冲效果也是液压缸质量的重要指标。特别是对于具有高质量、高速运动的高压液压缸，缓冲问题非常重要。对行程速度较大、高压行程较大、高压行程较长的半自动或全自动四柱油压机，例如金属挤压、薄板拉伸和高速冲载等类四柱油压机则应优先考虑稀油强制润滑，一般润滑油压≤2。四柱液压机的液压缸在无负载和无负载时具有不同的缓冲效果。在四柱液压机缓冲测试中，弯头通常用于在空载条件下以高速度移动液压缸。因为~i插头和缓冲柱的有效工作区域非常不同，所以当四柱液压机液压缸缓冲柱塞时;当进入缓冲室时，缓冲室内的压力突然升高，因此试验时的液压为额定工作压力的50％，因此可能导致四柱液压机液压缸零件损坏或其他异常。