活塞杆在生产中的要求有几点

1、为了进步设备的装配质量，在装置前，应保证活塞与气缸的配合间隙契合请求。并检查气缸套各项公差能否合格。

　　2、设备气缸活塞杆在检查合格后，在装上新密封胶圈时，应保证密封胶圈平整而不扭曲。并且在此过程中，不得粘油，以免橡胶变软，弹性削弱失去密封作用。同时，能够在密封圈四周涂上适量密封剂，涂抹时应连续，平均，无连续。

　3、将气缸放入气缸体中，双手平均用力将气缸套压装到位。并检查各气缸高出缸体上平面高度，以免拧紧缸体螺栓时缸盖变形或密封不严。

　　4、如有条件，应在装好汽缸垫，气缸盖后，以不渗漏为合格。

　　5、普通状况下，活塞杆都是与活塞和活塞杆相连，因而衔接结实并应锁紧的是需求认真肯定的。由于衔接部位的磨损和衔接不当惹起的问题也很多。

挑选合适的液压油，液压油在液压体系中起着传递压力、光滑、冷却、密封的效果，液压油挑选不恰当是液压体系早期毛病和耐久性降低的首要原因。应按随机《运用说明书》中规则的商标挑选液压油，特殊情况需求运用代用油时，应力求其功能与原商标功能一样。不一样商标的液压油不能混合了运用，以防液压油发生化学反应、功能发生变化。（在主镜开口处拉上十字线可能会影响对副镜的操作，所以标记出十字线与镜筒的四个交点的位置，觉得十字线碍事时可以先把它拆下来，必要时再重新拉上。深褐色、乳白色、有异味的液压油是蜕变油，不能运用空气滤芯。

卫生的液压油是液压体系的生命。液压体系中有许多精细偶件，有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。若固体杂质侵略将形成精细偶件拉伤、发卡、油道阻塞等，危及液压体系的安全运转。通常固体杂质侵略液压体系的方法有：液压油不洁；加油东西不洁；加油和修理、保护不小心；液压元件脱屑等。如果向某一方向回转时，马达上的油管不出油就须向另一方向回转，直至流出油即为操作正确。能够从以下几个方面避免固体杂质侵略体系：

液压油有必要过滤加注，加油东西应牢靠卫生。不能为了进步加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应运用洁净的手套和工作服，以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。

注意查看液压油箱内的液位变化，及时添加缺少的液压油斗杆缸活塞杆内的液压油更换：把动臂抬升至高点后，(只准许做这单一动作)发动机熄火，(此时斗杆缸活塞杆杆全部伸出)，从多路阀处拆开与斗杆缸活塞杆有杆腔的油管，放净管路中的油液后，重新连接好管路。再从动臂背部拆开斗杆缸活塞杆无杆腔的油管，用油堵封堵住已拆开的多路阀与斗杆缸活塞杆无杆腔油管。用备用油桶准备接好从斗杆缸活塞杆油缸活塞杆放出的液压油，启动发动机，收回斗杆油缸活塞杆活塞杆，(如图2所示，斗杆缩进缸活塞杆筒内)发动机熄火。4、有可能是由于气缸及缸座设计不合理，使缓冲器的位置距离气缸比较远，导致排气体得不到应有的缓冲，使气缸开始震动时也连带着活塞杆一起震动，***后使活塞杆和十字头同心度产生偏差，导致活塞杆出现损坏。连接好已拆开的油管后，再启动发动机，工程油缸将斗杆缸活塞杆活塞杆伸缩几次，把斗杆放置于垂直地面的角度后，发动机熄火换油完毕铲斗缸活塞杆内的液压油更换：从动臂背部拆开铲斗缸活塞杆无杆腔的油管，用油堵封堵住已拆断的多路阀与铲斗缸活塞杆的软管油口。