由于四柱液压机闭死容积大小的变化，造成液体压力急剧升高和降低的现象，称为困油现象。困油现象使齿轮泵工作时产生噪声，容积效率降低，液压机，并影响齿轮泵的工作平稳性和寿命。消除困油现象的方法，通常是在四柱液压机齿轮泵两侧的盖板上开卸荷槽。其原则是，80吨液压机多少一台，当闭死容积处于较小位置时，卸荷槽不能与闭死容积相通，即闭死容积不能与进、排油腔相通；当闭死容积由较大逐渐减小时，闭死容积通过卸荷槽与排油腔相通；当闭死容积由较小逐渐增大时，闭死容积通过卸荷槽与进油腔相通。

液压机采用单作用增压器的增压回路。增压器由活塞腔和串联的柱塞腔组成。低压油进入活塞缸的左腔，推动活塞并将柱塞向右驱动，四柱液压机柱塞缸排出的高压油进入工作缸。当换向阀沿相反方向移动时，活塞驱动柱塞后退，并且工作缸通过弹簧的作用复位。如果油路中存在泄漏，多功能液压机，则补油箱中的油通过单向阀补充到柱塞缸中。四柱液压机该回路的增压比等于增压器中活塞面积与柱塞面积的比值。缺点是不能提供连续的高压油。

液压机通常的减压回路通常与平行于主油路的分支上的减压阀串联连接，使得该分支获得较低的稳定压力。四柱液压机主油路的工作压力由单独设置的安全阀设定;分支回路的压力由减压阀设定，四柱液压机减压阀的压力调节范围设定为0.5mpa，主油路上的减压阀设定为0.5mpa。在压力之间。同时，在四柱液压机支路上安装止回阀，其功能是在主油路压力降低（低于减压阀的调节压力）时防止油回流。应当注意，当分支上的工作压力低于减压阀的调节压力时，四柱液压机减压阀不会减压并处于常开状态。

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