组装液压缸和柱塞

①组装时,用框式水平尺检查立式液压缸柱塞的铅垂度和卧式液压缸柱塞的水平度,均不应超过

0.1mm/m。

②液压缸法兰与横梁的接触应良好,用塞尺检查其局部间隙不应大于0.05mm,间隙累计长度不大于周长的1/5

③扭紧液压缸柱塞压套法兰螺栓,并使各螺母受力一致,法兰的间隙应均匀。

组装立柱。

①组装时,立柱螺纹与螺母螺纹的接触应均匀,其接触面积应大于60%。

②立柱螺母与上、下横梁(或前、后梁)的接触触应良好,用塞尺检查其局部间隙不应大于0.05mm,间隙累计长度不应大于周长的1/5。

③在立柱预紧前,应拧紧立柱各螺母,拧紧的程度应一致

④液压机立柱预紧,可用加热或超压预紧,但应尽量釆用加热预紧。液压机立柱采用加热预紧时,其加热温度应符合技术文件的规定。当采用超压预紧时,其压力应为液压机额定压力的1.25倍。

⑤立柱预紧后,应立即将螺母防松装置装上。

液压机蓄能器保压的夹紧回路。当泵卸荷或进给执行件快速运动时，单向阀把夹紧回路与进给回路隔开，蓄能器中的压力油用于补偿夹紧回路中油液的泄漏，使其压力基本保持不变。蓄能器的容量决定于油路的泄漏程度和所要求的保压时间的长短。

液压机限压式变量泵的保压回路。当系统进入保压状态时，由限压式变量泵向系统供油，维持系统压力稳定。由于只需补充保压回路的泄漏量，因此配备的限压式变量泵输出的流量很小，功率消耗也非常小。

液压机斜盘和配流盘固定不动，柱塞在缸体中，驱动轴和缸体相连，并能一起转动，斜盘中心线和缸体中心线相交一个夹角，当压力油通过配流盘上的配流窗口进入到与窗口相通的缸体上的柱塞孔时，四柱液压机压力油把柱塞顶出，使之压在斜盘上。①组装组合横梁时,接合面的接触应良好,局部间隙用塞尺检查不大于0。由于斜盘对柱塞的反作用力垂直于斜盘表面，这个力的水平分力与柱塞右端的液压力平衡，而垂直分力则使每个与窗口相通的柱塞都对缸体的回转中心产生一个转矩，使缸体和驱动轴作逆时针方向旋转，输出转矩和转速，同时与配流窗口相通的柱塞孔中的柱塞被斜盘压回，将柱塞孔中的油液从配流窗口排出。

必须指出，因为四柱液压机液压马达是用来拖动外负载做功的，只有当外负载转矩存在时，进入液压马达的压力油才能建立起相应的压力值，液压马达才能产生相应的转矩去克服它，所以液压马达的转矩是随外负载转矩的变化而变化的。

液压站、液压系统的轴承***

1. 首先，液压系统起动前必需停止冲洗，详见“起动前的冲洗”。

2. 依据规则的颐养周期，对液压油液停止定期剖析。特别要警觉的是，在卸下元件停止修复或颐养时，万万不可让污物进入液压系统，翻开之前首先做清洁工作。

3. 当向油箱中加注液压油时，经过特定的注油衔接口加油是很重要的，系统中的固体颗粒度应该不超越ISO/DIS 4406 16/13。

4. 含水量应该不超越0.1％，同时关于在工业应用中对设备寿命有较高请求的场所，含水量不超越0.05％。

液压站滚动轴承是精细部件，其运用也须相应地谨慎停止。无论运用多么的轴承，假如运用不当，则不会得到预期的。有关轴承的运用留意事项如下:

（1）、坚持轴承及其四周清洁。

即便是眼睛看不到的小尘埃，也会给轴承带来坏影响。所以，要坚持四周清洁，使尘埃不致***轴承。

（2）、当心慎重地运用。

在运用中给与轴承激烈冲击，会产生伤痕及压痕，成为事故的缘由。严重的状况下，会裂痕、断裂，所以必需留意。

（3）、运用恰当的操作工具。

防止以现有的工具替代，必需运用恰当的工具