热泵冷水机组噪声：

热泵机组噪声就是热泵机组在工作运行时产生的不规则的、间歇的、连续的或随机的噪声。它的噪声源主要有三方面，箱体下部的压缩机噪声、箱体上部轴流排风机噪声及输送冷热水的循环泵（管道泵）噪声。

VRV空调噪声：

VRV系统由室外机、室内机和冷媒配管三部分组成。室内机一般包括空气动力噪声、机械噪声和电磁噪声，主要来源于风扇和换热器，轴承噪声和旋转部件不平衡引起的噪声以及电机定子与转子之间交变电磁引力、磁致伸缩引起的噪声。

噪声控制方案

减振降噪：

通过使用复合减振器，可达到≥90%以上的减振效率，有效切断设备运行时产生的低频振动的传播，并且可吸收部分设备自身振动，减小设备噪声的同时对设备具有保护作用，延长设备寿命。

隔声降噪：

冷却塔及热泵机组的噪声源位于出风口、淋水进风侧。通过半开式隔声罩、阵列式消声器及消声百叶组合使用，一方面可以加强进风，减少对设备运行效率影响，另一方面对出风压力损失更少且对低频声有更佳的处理效果，对噪声敏感点的治理发挥了令人满意的效果。

消声降噪：

通风空调系统运营过程中噪声通过通风管道传到空调服务区，且空气在风管内流动摩擦振动也产生噪声。通常采用管道消声器、消声弯头和消声静压箱来进行消声降噪，它们既可以有效地降低噪声，又可以使气流顺利通过。

公路交通噪声

公路交通噪声主要来源于机动车发动机壳体的振动噪声、进气声、排气声、喇叭声、制动声以及轮胎与路面之间形成的噪声。测量结果表明，车速为每小时50～100公里时,在距离交通干线中心15米处,拖拉机噪声为85～95分贝,重型卡车为80～90分贝,中型或轻型卡车为70～85分贝,摩托车为75～85分贝,小客车为65～75分贝）。隔声窗会比普通塑钢窗隔声效果更好，但是价格比部分塑钢窗会高出一些，根据隔声量的高低，价格通常在800元/平方米~1300元/平方米，带有通风装置的价格更高。车速加倍,交通噪声平均增加7～9分贝。

公路交通噪声治理方案：

1、公路交通噪声：一般在城市道路及高速路通过乡村居民聚集区路肩处安装声屏障。

暂时性听阈位移。暂时性听阈位移是指人或动物接触噪声后引起暂时性的听阈变化，脱离噪声环境后经过一段时间听力可***到原来水平。

听觉适应：短时间暴露在强烈噪声环境中，感觉声音刺耳、不适，停止接触后，听觉器i官敏***下降，脱离接触后对外界的声音有“小”或“远”的感觉，听力检查听阈可提高10～15dB，离开噪声环境1min之内可以***，这种现象称为听觉适应。

听觉疲劳：较长时间持续暴露于强噪声环境或多次接受脉冲噪声，引起听力明显下降，离开噪声环境后，听阈提高超过15～30dB，需要数小时甚至数十小时听力才能***，称为听觉疲劳。一般在十几小时内可以完全***的属于生理性听觉疲劳。在实际工作中常以16h为限，即在脱离接触后到第二天上班前的时间间隔，在此期间内***至正常水平。听觉适应和听觉疲劳均属于可逆性听力损伤，可以被视为生理性保护效应。随着接触噪声的时间继续延长，如果前一次接触引起的听力变化未能完全***又再次接触，可使听觉疲劳逐渐加重，终听力不能***而变为永i久性听阈位移。听觉适应和听觉疲劳均属于可逆性听力损伤，可以被视为生理性保护效应。听觉适应和听觉疲劳发生时，听力下降，能听到声响的阈值提高，从而减轻噪声的伤害。