隔声窗会比普通塑钢窗隔声效果更好，冷却塔设备噪声供应商，但是价格比部分塑钢窗会高出一些，根据隔声量的高低，价格通常在800元/平方米~1300元/平方米，冷却塔设备噪音治理，带有通风装置的价格更高。消费者在选购时，好向商家索要检测报告，查看其隔声量大小来判断。此外，好与商家在合同中约定安装隔音窗后要达到的隔声效果。

　　改装隔声窗

　　如果说业主家中的窗台不够宽，或者说觉得加装一层窗户通风性能不够好，也可以将原有窗户拆掉，改装一层低频隔声窗。这种方式也可以起到一定隔绝交通噪声的作用，但是从隔声效果上来说，较加装一层隔声窗要差一些。

暂时性听阈位移。暂时性听阈位移是指人或动物接触噪声后引起暂时性的听阈变化，脱离噪声环境后经过一段时间听力可***到原来水平。

听觉适应：短时间暴露在强烈噪声环境中，感觉声音刺耳、不适，停止接触后，冷却塔设备噪声，听觉器i官敏***下降，脱离接触后对外界的声音有“小”或“远”的感觉，听力检查听阈可提高10～15dB，离开噪声环境1min之内可以***，这种现象称为听觉适应。

听觉疲劳：较长时间持续暴露于强噪声环境或多次接受脉冲噪声，引起听力明显下降，离开噪声环境后，听阈提高超过15～30dB，需要数小时甚至数十小时听力才能***，称为听觉疲劳。一般在十几小时内可以完全***的属于生理性听觉疲劳。在实际工作中常以16h为限，即在脱离接触后到第二天上班前的时间间隔，在此期间内***至正常水平。随着接触噪声的时间继续延长，如果前一次接触引起的听力变化未能完全***又再次接触，上海冷却塔，可使听觉疲劳逐渐加重，***终听力不能***而变为永i久性听阈位移。听觉适应和听觉疲劳均属于可逆性听力损伤，可以被视为生理性保护效应。听觉适应和听觉疲劳发生时，听力下降，能听到声响的阈值提高，从而减轻噪声的伤害。

公路交通噪声

公路交通噪声主要来源于机动车发动机壳体的振动噪声、进气声、排气声、喇叭声、制动声以及轮胎与路面之间形成的噪声。测量结果表明，车速为每小时50～100公里时，在距离交通干线中心15米处，拖拉机噪声为85～95分贝，重型卡车为80～90分贝，中型或轻型卡车为70～85分贝，摩托车为75～85分贝，小客车为65～75分贝）。车速加倍，交通噪声平均增加7～9分贝。

公路交通噪声治理方案：

1、公路交通噪声：一般在城市道路及高速路通过乡村居民聚集区路肩处安装声屏障。

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