公路交通噪声

公路交通噪声主要来源于机动车发动机壳体的振动噪声、进气声、排气声、喇叭声、制动声以及轮胎与路面之间形成的噪声。测量结果表明，车速为每小时50～100公里时，在距离交通干线中心15米处，拖拉机噪声为85～95分贝，重型卡车为80～90分贝，嘉兴风冷热泵设备，中型或轻型卡车为70～85分贝，摩托车为75～85分贝，小客车为65～75分贝）。车速加倍，交通噪声平均增加7～9分贝。

公路交通噪声治理方案：

1、公路交通噪声：一般在城市道路及高速路通过乡村居民聚集区路肩处安装声屏障。

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噪市主要由施工现场的塔用和机械设备的动力引起的。其中***主要的噪商是机械设备i行时的噪由和车辆进、出现场噪声，风冷热泵设备噪声治理，机械齿轮啮合时，古轮撞去与摩擦产生振动与噪声，另外轴承也会发出较高的噪声，其特性属于低频噪声，传播教远。

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对于典型的地铁车站环控系统，通常配备隧道通风系统、排热系统、公共区送回排风系统及空调设备，这些系统和设备运行时均对车站内外产生噪声污染。我司能够提供完善配套的噪声控制系统，包括环控系统风机进、出风口消声器，环控机房内及冷冻机房内的吸声墙和吸声顶，冷却塔的进出风口的消声器及声屏障。

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