1、电动机：采取特有密封的油浸式电机，保障了室外任务环境，具备开、关、停掌握功用；

2、机箱：构造松软稳固，做防雨水和喷溅水掩护，外壳可以用特1制的钥匙便利地打开和拆下，特别设计一套卸荷安装，以避免外力***。采取多项电气及机械掩护功用，翻新设计的停电摆脱机构。色彩鲜明的国际标准化外形设计，具备较强的警示作用。表面涂层可保持多年不退色；

3、离合器：电动和手动两种任务方法，将电动机的驱动减速，从而驱动传动机构，在停电时，便利采取摇杆掌握闸杆的起落。

4、有直臂，折臂，栅栏臂多种款式，可以满意所有停车场需求。

5、电子掌握局部：以光电开关代替行程开关作为***掌握，全电路采取无触点掌握，具备多种接口掌握方法：按钮开关、红外或无线遥控、电脑监控，电动道闸，以弱电掌握强电，内置单片机微电脑处理芯片，具备智能逻辑掌握处理功用。

6、随意臂长，可满意所有停车场需求，***1长可达6米，标准3米。

7、落杆/起杆，多种类可选。

电动道闸为停车场系统组成部件中一个重要的组成部分，道闸起到决定性的关键作用，不同的功能道闸对于停车场系统的布局非常重要，现在来看看道闸在整个停车场系统中所发挥的主要作用。

　　电动道闸具有结构简单、运行平稳、自动起杆、安装维护方便、安全可靠等特点。道闸采用曲柄连杆机构传动，减少了机械故障、低噪音、无污染等特点，同时道闸采用高灵敏度的光电限位控制系统，安全可靠，限位准确。

先说下地感器感应控制道闸起落流程：

车进压票箱地感--票箱地感器感应到车--出卡刷1卡--道闸起杆--车进道闸地感感应到车--道闸杆不动--车过道闸地感--道闸地感感应不到车--道闸落杆--车进车辆出入流畅大同小异。

再来了解下地感器。地感器有两个部分组成，地感器和感应线圈。工作原理为电磁感应原理。

停车场道闸有车经过就自动关上了，没车过它永远都不关。

根据问题按照上面流程来看，我认为是地感器出了问题，有车的时候感应不到车，导致车过去之后系统默认汽车还没出去，所以不落杆。

建议检查下地感器，一般情况下做地感线圈用的线材都是质量很好线材，有些甚至用的是专用高Q值的线材。开槽费用比较高材料用好的方便以后维护。

南京电动道闸「在线咨询」由南京沃立特智能科技有限公司提供。南京沃立特智能科技有限公司（www.njwolt.com）在监控器材及系统这一领域倾注了无限的热忱和热情，南京沃立特一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：祁经理。