RV-C系列电机轴小齿轮设计加工注意问题
RV-C系列减速机,客户需要针对自己的产品结构设计电机连接小齿轮。针对这种情况,我公司技术部对RV-C系列减速机电机连接小齿轮设计加工过程中需要注意的事项提出以下意见,以供客户参考。
二.电机输入小齿轮:
1.材质:SCM415,对应中国牌号:15CrMo;
2.热处理方法:渗碳淬火,齿面硬度HRC58-62,有效淬硬层深度0.3-0.7mm;
3.齿轮使用:考虑到中心齿轮副是一级减速,转速高。齿轮精度,齿面光洁度及公法线公差对噪声的产生均有影响,因此,齿轮精度可以考虑选择7级,齿面光洁度达3.2,公法线公差可按照侧隙要求选取;
电动滚筒广泛应用于矿山、冶金、化工、煤炭、建材、电力、粮食及交通运输等部门。
滚筒组分传动滚筒组和改向滚筒组,传动滚筒是传递动力的主要件,滚筒组有光面、胶面,胶面形状又可分成光面胶,人字胶及菱形胶,以适应不同工艺需求。国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的改变看成是齿轮动载、振荡和噪声的主要因素。改向滚筒分成光面胶和光钢面两种滚筒按结构形式分为轻型、中型和重型系列。所有滚筒采用整件式轴承座,润滑脂润滑。滚筒轴材料采用45钢,轴承座有铸铁件铸钢件,筒体采用焊接件。滚筒结构合理,选型方便,性能可靠,使用寿命长。正常使用条件下可达5~10年免维护。
苏州市雅伯宏传动科技有限公司主要从事日本RV减速机;意大利罗尔西(rossi)减速机,精密齿轮齿条;日本精密行星减速;各类机器人本体、各类机器人自动化生产线,生产线的自动化升级改造及机器人的调试、维护,***等。传动效率高达90%以上,速比范围广并精密度高,被广泛应用于中高等自动化设备中。可根据客户需求,提供完整的驱动单元模块,大幅降低客户成本。
阀门减速器的结构主要有:行星轮减速装置、蜗轮蜗杆减速装置、直/斜齿轮减速装置、锥齿轮减速装置、螺纹丝杆减速装置、齿轮齿条减速装置、连杆减速装置等等。
根据阀门结构、阀门用途、工况条件、减速装置结构与性能等综合确定什么样的阀门采用什么样的减速装置
按照结构的不同,可以将减速器划分成一下三类结构:
1.按参加减速传动的齿轮副数目分有 单级主减速器和双级主减速器
2.按主减速器传动比档数分有 单速式和双速式
3.按齿轮副结构形式有 圆柱齿轮式圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式
苏州市雅伯宏传动科技有限公司主要从事日本RV减速机;意大利罗尔西(rossi)减速机,精密齿轮齿条;日本精密行星减速;各类机器人本体、各类机器人自动化生产线,生产线的自动化升级改造及机器人的调试、维护,***等。注意事项1、减速机结构设计不合理引起漏油如设计的减速机没有通风罩,减速机无法实现均压,造成箱内压力越来越高,出现漏油现象。可根据客户需求,提供完整的驱动单元模块,大幅降低客户成本。
减速机如何排气
1、因为减速机的转子不断翻转转,被吸气体从进气口吸入到转子与泵壳之间的空间内,再经排气口排出,
因为吸气后空间是全关闭情况,所以,在泵腔内气体没有紧缩和胀大,但当转子顶部转过排气口边缘,空间与排气侧相通时,
因为排气侧气体压强较高,则有一部分气体返冲到空间中去,使气体压强猛然。当转子持续改变时,气体排出泵外。
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