YEJ刹车电机原理：在交流刹车电机的尾部有一个电磁抱刹，当电机通电时，它也通电吸合，这时它对电机不制动；当电机断电时它也断电，抱刹在弹簧的作用下刹住电机。YEJ系列电机是用来控制电机惯性，使其达到要求的准确***，实现机械的自动工作的。适用于各类机械转动系统中的起离合、寸动、变速、换向等。在电机的后端盖装有一个石棉耐磨材料的摩擦盘和励磁线圈。当电机失电后摩擦盘被制动器弹簧通过一块压紧板，紧紧地压在电机后端盖已加工的平面上，从而使制动盘产生强大的摩擦力矩，达到制动的目的。当励磁线圈通电后产生电磁吸力，将弹簧压紧板吸合，压紧板离开摩擦盘。使摩擦盘释放，电动机灵活转动，根据电动机功率不同，线圈电阻在几十至几百欧之间。直流制动器不能直接接在交流电源上，在制动吸盘上装有绕组线圈，绕组的额定电压为低压直流电压。工作时必须由单相交流电源经整流后供给吸盘绕组，因此制动电机接线盒內同时装有整流器。YS系列电机的制动时间是从电机和制动器停止供电瞬间开始到轴完全停止时所有用的时间，一般情况下，63~80机座号的电机其制动时间为0.5秒钟，90~132机座号的电机其制动时间为1秒钟，160~180机座号的电机其制动时间为2秒钟。更多三相异步电机安装尺寸图纸请点击链接查看：http://www.vemte.com/vemteccdj.html欢迎您来电咨询：15818497138

YEJ刹车电机结构：刹车电机结构简单、安装方便，加上体积小、重量轻，即使在狭小的空间里也能顺利安装；交流刹车电机由高摩擦系数和长寿命的材料合成，刹车次数可达1,00,000次，即使在75℃的高温状态下依然能全负载使用。

YEJ刹车电机接线：三相异步电动机使用AC电源，经由整流器转换后供给DC刹车线圈使用，使刹车马达的刹车噪音降至***低且无电磁声，无论正、反转均可有效地完成刹车动作。由于交流刹车电机的电源是由马达抽头供应的，因此可根据不同的接线方式，采用不同的电压，具有适用多种电压的性能；交流刹车电机动作灵敏、无空载力矩，能在短时间内实现快速制动，而且有足够的制动转矩。刹车部分零部件充足，配有完善的***服务，***方便；刹车线圈输入电压为三相220/380V，与电机同步，达到***高精度，速度达60次/分以上，提高工作效率，质量，性能和意大利产品相并类，大大减轻使用厂家的成本；我公司大量库存配件，刹车线圈，刹车片，花键，机脚，法兰，螺丝，等等。解决了采购商寻找配件难的问题，大大的减轻了采购商的成本；轴承都是进口电机专用轴承，进口漆包线（耐高温180度），螺丝采用不锈钢，广泛用于电镀设备，陶瓷机械，印刷机械，运输设备等；刹车马达外壳是高强度的合金铝，整机重量轻，合金铝防腐，延长寿命，底脚可卸装，法兰可更换。是按照欧洲标准，德国技术，使用范围广。是一款经济型的工业电机，产品远销***。

YEJ刹车电机调速：在刹车电机使用过程中随着制动次数的增加，摩擦盘会有磨损情况存在，因此摩擦盘与电机后盖的间隙也随之增大。对长期运转的电机，间隙的改变直接影响电机的制动力矩；间隙在调整是不能过小，间隙过小，摩擦盘与电机后盖摩擦平面不能完全分离而烧毁电机，间隙过大，压紧板不能吸合或吸合过程中产生强烈的噪声。Y系列电机制动压紧板与电磁吸盘的间隙按制动器而定，一般63~112机座好的电机其制动器间隙在0.25mm~0.3mm，132~180机座号的电机制动器间隙在0.5mm~0.8mm。随着社会生产率的不断发展和科学技术的不断提升。制动加变频方式在执行机构中得到了广泛的应用。我公司生产的所有刹车马达都能配置变频器运行。此时，制动器必须单独提供稳定的工作电源，不能与电动机上的电源接线端子并接共用。否则制动器无法正常运行。需要提出的是：制动器电机配变频操作时，要附加一个轴流风扇，此风扇也只能***控制和供电。