（爱德华堡，纽约）美国环境保护局今天宣布，疏浚作业预计将于星期三***在哈得逊河。2014，河道清淤，南纽约和他的开始，继续向南朝***。疏浚工程也将在堡附近的河一二英里处，米勒发生是不容易访问的船。疏浚工程正在进行从河底，多氯***污染沉积物去除（PCBs）。多氯***在两个通用电气设施位于哈德逊瀑布和爱德华堡在电气设备用于生产，纽约。在30年的时间，到1970年代后期，大约1300000磅的多氯***进入河从两个工厂。多氯***是潜在的致***物质，建立在食物链。 疏浚工程项目，开始于2009，目标约2650000立方码的PCB污染的沉积物从40英里长的河流和***之间的爱德华堡，纽约。到目前为止，超过1900000立方码-约百分之70 -已被删除。2014疏浚的目标是消除350000立方码的受污染的沉积物。据预计，疏浚可能是2015赛季期间完成疏浚。剩下的河流栖息地重建工作的爱德华堡的密切联系，纽约沉积物脱水处理设施将遵循疏浚。“EPA现在在这一点上我们可以看到这个重大的清理终点线，几十年过去了，说：”朱迪思A.安科区域管理。“近二百万立方码的***泥沙已经移除，EPA已经迈出了重要的一步朝着健康的哈德逊河和河社区健康。” 一些具有挑战性的领域仍然存在，但EPA与GE找出应对这些挑战，创造性的解决方案。例如，***初的计划是泥沙，将从河的部分，不能直接到达的船被移动通过卡车社区疏浚。从EPA的输入，社区和***纽约，GE修订其原计划而转移材料运输到泥沙处理设施的驳船。 随着项目的继续往南2014，疏通会在离散的位置分布在20-30英里发生。运输淤泥北驳船GE沉积物脱水处理设施位于爱德华堡，纽约尚普兰运河，将需要更长的旅行时间和通过几个锁。几个有待挖掘的领域也有后勤挑战，包括水坝附近，周围岛屿浅水区和河流的内陆部分。 疏浚季节期间，安装在甲板驳船使用环保疏浚底泥成桶的地方机械疏浚驳船。拖船推载驳船通用电气的爱德华堡的脱水和泥沙处理设施。在内陆的河段，直接水运输的装载驳船到处理设备不可能由于在其南、北两端大坝的存在，载驳船将被拖船的一个跨装载站在一个狭窄的部分土地在河的东海岸，的汤普森岛的南坝。有一次，在驳船的材料将被加载到陆地上的桶，然后重新加载到另一船在尚普兰管”的土地减少。”从那里将由拖轮驳船上推到爱德华堡的加工设备。 一旦装载驳船到达处理设施，碎片和水被删除。粗糙的材料，包含了大部分的PCB污染的细颗粒泥沙分离。粗料是上演着一桩在运离现场的火车到适当***的垃圾填埋场。剩余的泥沙抽排水设施，大型压滤机挤水从沉积物。水处理满足水质标准才被释放回尚普兰运河。剩余的沉积物和碎片也装上火车，由火车运到允许，异地处置设施的状态。2014，两个海岸线支持的属性将被用于放置设备在河和分期干净的砂和砾石，用于覆盖先前疏浚区。萨拉托加驳船装卸区，它也被用作在2013支，位于4路在诺森伯兰郡，关于他的一英里以北。2014，一个额外的海岸线的支持性是建立在在诺森伯兰郡的西面的河流，在河流的内陆部分，支持疏浚工作。 约160000立方码的PCB污染的沉积物是针对在内陆河段29英亩的河底的去除。这项工作预计在六月开始，一旦网站被构造为允许装备动员入河。一旦工作完成，在这个地区跨装载站在东部海岸线和在Fort米勒设施将***到其以前的状态。 水质监测将继续在不同的下游监测位置测量的PCB水平和疏浚物的下游运动轨迹。空气监视器也放置在疏浚操作和处理设备同时工作正在进行中。环保局还需要其他的监测，减少疏浚和脱水对周边社区的影响。 环保局负责疏浚工程，正在进行通用2006***协议条款。纽约州环境保护局是负责清理支持EPA。