目前国内的现状就是电池管理系统被视为电池包内的大脑和***，但是却忘记了电池包的核心是电池。电池管理系统厂家一般是一些电子类厂家，其并不懂电池。无法对电池的状态进行准确地监控和预测。
其实像那种涉及到安全的极端情况一般很少发生，电池的问题和故障一般都是循序渐进的。电池管理系统要做的不是单纯的要管理好电池，首先还得先把电池的各种状态吃透，才能做到更好地管理。

我认为首先电池要通过BMS上报给车辆的控制器，由控制器与仪表通讯后发出相应的报警；同时需要采取相应的措施，适当的降功率或是其余动作。
简而言之，至少要给司机留有适当的时间进行操作。

在汽车要处理的信号中，电池电量或者说关联的电压实际上是一个变化相当慢的事件，完全不需要高速处理，充电时需要由充电系统自动来处理，放电时，应该有驾驶员来***后决定，同时给系统控制器一定权限