问：液压油的污染有哪些类型？

答：在液压系统中，确保液压油不受污染是相当重要的。液压油的污染程度直接影响到液压系统的正常工作及其可靠性。据统计约有75%的液压系统故障是由于液压油被污染而造成的。

1）水分：水分混入液压油会使液压系统在高温高压时产生气蚀现象；降温后水凝结成水滴，腐蚀金属，并加速油的氧化；温度低于0℃，甚至会结成冰，堵塞油路。

2）空气：液压油中混入空气，可使液压系统产生噪音，引起气蚀、爬行及振动；同时，空气还会加速油液的氧化，使液压油的性能变差。

3）其他油品：当液压油中混入了其他油品，液压油的化学组成被改变，液压油的粘度可能被改变而影响到系统的效率；如果液压油中混入了难燃液，液压油与密封材料的相溶性被***，导致密封失效等严重后果。

4）自身氧化生成物：液压油由于高温高压而逐渐氧化生成的胶粘性物质，会堵塞原件的阻尼孔或节流口，影响系统的正常工作。

5）机械杂质颗粒：这是一种危害性***大的污染。通常液压油的污染主要是指颗粒杂质的污染。

问：是什么原因造成车辆“烧机油”？

答：在汽车使用过程中，有不少车主遇到车辆“烧机油”的现象，同时对于经销商告知的“属于车主驾驶习惯造成的”原因表示不满。那么，汽车机油消耗量大的问题是由哪些原因造成的呢？

机油消耗快，多数情况是在燃烧室里烧掉了；主要原因是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。

有关***认为，这并不是车主习惯造成的，应该说是车辆先天制造上的原因。4S店并没有能力解决这一问题，而且前厂家和经销商***的解决措施便是缩短***里程。要根本解决烧机油问题基本是不可能的，车主只能自己在车里备一桶机油，不够了就加。此外，漏油、使用品质不佳或黏度等级不符合要求的机油也是烧机油现象出现的原因。

问：近两个月来，水箱的冷却液少得很快，特别是现在，三天就少了近一半！曾问过4S师傅，说可能是天气热的原因。别人的车就没怎么少？另外，冷却液可以用纯净水代替吗？

答：建议到4S店看看，是否内部漏水；紧急时可用水代替，但要及时换回冷冻液，因为防冻液还有防锈的功能，稀释了的防冻液防锈效果差，冷却管路内表面很快会锈蚀。