汽车润滑材料主要有润滑油、齿轮油和润滑脂，根据发动机各摩擦副不同的工作特点，选用相应的润滑方式和润滑材料。对于承载负荷较大而又不便设置油池的摩擦副，如汽车底盘中的轮毂轴承等，润滑脂是较理想的润滑材料。据统计，一台汽车底盘部分需用润滑脂润滑的部位多达近40处。

车用润滑脂的性能要求

润滑脂实际上是一种稠化了的润滑油，与液体润滑油相比，润滑脂具有较高负荷承载能力和较好的阻尼性；它比润滑油的蒸发损失小，高温、高速下的润滑性好；可在较宽的温度范围内和较长的时间内保持良好的润滑性能，使用寿命较长。但它的缺点是冷却散热作用差，启动摩擦力矩大和更换操作较复杂。润滑脂性能的好坏直接影响零件的磨损和使用寿命。

润滑脂的性能主要用以下指标来衡量：

（1）滴点：在规定条件下加热，润滑脂达到一定流动性时的温度。滴点值的高低决定润滑脂可以使用的温度上限，但实际的使用温度应比上限低15-30℃。润滑脂滴点的高低主要取决于稠化剂的种类和含量。

（2）锥入度：指在规定的温度和负荷下锥体于5s内，从润滑脂表面垂直刺入油脂中的深度。锥入度是润滑脂稠度和软硬度的衡量指标，并依次对润滑脂进行分号，是决定选择使用的关键指标。锥入度小的润滑脂一般用于高负荷低转速的摩擦副，锥入度大的润滑脂一般用于低负荷高转速的摩擦副。

（3）胶体安定性：指在外力作用下润滑脂能在其稠化剂的骨架中保存油的能力，用析油量来判定。析油量越大则润滑性能越低，当析油超过5-20%时，润滑脂基本就不能再使用。容易析油的润滑脂不能用于高温重负荷的摩擦副。

（4）氧化安定性：指在储存和使用中抵抗氧化的能力。若氧化安定性差，则润滑脂易于氧化生成有机酸，对金属构成腐蚀。

（5）机械安定性：指在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力，若润滑脂的机械安定性差，表明在工作中受剪切作用时，易使皂纤维脱开而产生流动，造成其稠度下降。

（6）抗水性：指在水中不被溶解、不从周围介质中吸收水分、不被水洗掉的能力。抗水性好的润滑脂用于在工作中经常接触水的摩擦副，如水泵轴承、轮毂轴承等。

（7）蒸发损失：指在规定的条件下，润滑脂损失量占润滑脂总量的百分比。它是影响润滑脂使用寿命的一项重要因素。尤其对于在高温和温差较大的条件下工作的润滑脂影响较大。润滑脂蒸发损失的大小取决于基础油的种类和粘度。

车用润滑脂的正确选用

润滑脂的合理选用与节能关系密切，试验表明，润滑脂的稠度牌号不易太大。如汽车轮毂轴承选用2号润滑脂要比选用3号润滑脂节能，其综合经济效益可提高约60%，对于汽车底盘中的其他摩擦节点使用0号润滑脂较好。原则上，我国南方的车辆宜全年使用2号润滑脂，北方的车辆冬季用1号润滑脂，夏季使用2号润滑脂。

在选择润滑脂时，还要搞清楚润滑脂的失效机理、使用部位、使用的温度、速度、负荷和工作环境等。所谓润滑脂失效指的足失去了对摩擦副的润滑性能，不能起到减磨的作用。引起润滑脂失效的原因只要有：机械剪切力、离心力、工作温度和氧化环境状况等。在机械剪切力的作用，润滑脂结构会发生破坏引起软化，相对粘度下降，稠化度低，析油量增加等，最终导致失效；在离心力的作用下，润滑脂被甩出摩擦面或者使润滑脂产生分油，使润滑脂中的油分减少，锥入度减小而硬化，达到一定程度后就会导致润滑脂完全失效。

试验表明，摩擦副的转速与润滑脂的寿命成反比。另外，润滑脂在高温环境和摩擦热的作用下，会发生蒸发损失，使润滑脂的油性逐渐减少、变硬和粘度增加。润滑脂也会与空气发生氧化反应而产生酸性物质，消耗润滑脂中的抗氧化添加剂，到一定程度后，有机酸腐蚀金属并破坏润滑脂的结构，使其滴点下降，粘度增加。因此，选用润滑脂时还应注意一下几条原则。

（1）工作温度：工作温度越高，润滑脂的使用寿命越短。一般轴承温度升高10-15℃，润滑脂的寿命下降约1/2。所以，对于工作温度高的摩擦部位一定要选用氧化安定性好，热蒸发损失少，滴点高，析油量少的润滑脂；而对于温度较低的摩擦部位，则一定要选用低温起动性能好，相对粘度小的润滑脂。

（2）运动速度：轴承通常以速度因数“DN”表示润滑脂适用的速度。其中“D”表示轴承内径（mm），N表示轴承转速（r/min）。

（3）承受负荷：对于重负荷车辆，应采用稠度大一些的润滑脂。如选择加有极压添加剂、二硫化钼或石墨的润滑脂。

（4）环境条件：主要考虑润滑部位的湿度、灰尘、腐蚀性等因素，对于特殊环境应选用特殊性能的润滑脂。

注意事项

1、在实际使用中，不同牌号的润滑脂不要混用。否则，不同化学成分和性能的润滑脂混在一起将改变润滑脂的性质，降低润滑性能，缩短使用寿命。

2、润滑脂在加注或更换时，如果摩擦副能分解则应先分解，将旧润滑脂清理干净后，再更新润滑脂。对于通过黄油嘴用油枪加注的，在加注时应注意用新脂将旧脂完全排挤出来。

3、在对轮毂轴承加注时，只须在轴承内装满润滑脂，而轮毂内腔仅薄薄地涂抹一层润滑脂用于防锈即可。因为真正起润滑作用的只是轴承部位的润滑脂。否则，轮毂内腔也装满润滑脂，既造成不必要的浪费，同时在工作中由于内腔润滑脂被剧烈搅动，导致轴承温度升高，散热困难，恶化了摩擦副和润滑脂的工作环境。

4、盛装、分发容器、工具要清洁，盛装润滑脂时，要检查容器、工具是否清洁。装润滑脂的容器要盖严，防止机械杂质混入，使用时，若发现润滑脂表面有灰尘、杂质等，应刮去，切不可搅混。分发润滑脂应当使用专用工具，容器、工具用过后，应用塑料袋套上，剩余的润滑脂表面应刮平。