重型燃气轮机制造技术作为******、***复杂的机械制造技术，已经成为衡量一个***或一个企业***程度的重要标志之一。日前，哈尔滨电气集团公司哈尔滨汽轮机厂有限责任公司就成功攻克了该项目的核心技术——9FA重型燃气轮机转子高温合金轮盘拉削技术，成为了在国际上能够***制造重型燃气轮机的企业。

    据汽轮机公司董事长、总经理杨其国介绍，目前国际上的***企业、百年企业无不是干燃机的，燃机制造能力已经成为***企业的一个标志。汽轮机公司从2003年与美国GE公司联合开发中国F级联合循环机组市场以来，就开始了9FA重型燃机的国产化研究工作。其中，***核心的技术就是转子轮盘轮槽拉削技术。拉削作为一种高精度、***率、高复杂程度的成形机械加工方法,广泛应用在航空发动机制造业加工盘类零件榫槽和叶片榫头上。现在，国际上从事燃机制造的***企业也都采用了拉床拉削转子轮盘轮槽，代表了世界主流技术。虽然汽轮机公司在该领域已经积累了一定成功经验，拥有了一套成形的加工工艺，但大尺寸高温合金轮盘轮槽拉削工艺和设备还是公司的空白。适合汽轮机公司9FA重型燃机转子轮盘轮槽拉削的设备，在国际上只有德国的霍夫曼有限公司（HOFFMANN）一家企业制造，其价格昂贵，设备加上辅助工具、基建等总体造价高达7000万元（***）以上。汽轮机公司于2008年购买了德国HOFFMANN高速数控拉床，其***高额定拉削线速度为60米/分钟，8个数控轴，是当今世界******的拉床设备。2009年4月份，高速数控拉床正式进入该公司进行安装。今年1月份该设备具备产品轮盘拉削条件。

                 

经过试验验收，汽轮机公司于日前进行了重型燃机透平一级高温合金轮盘拉削。该透平轮盘有92个榫槽，每个榫槽的螺旋角为74.5°，榫槽加工要求很高，型线承力面的精度要求0.0127mm。，轮槽基准点P点的位置度0.07，表面粗糙度Ra1.6，而轮盘的拉削厚度为160mm，轮盘的直径为2200mm。加工完成的透平一级轮盘几何尺寸完全符合图纸要求，螺旋角和榫槽的位置精度、轮槽型线全部合格。同时，该公司还进行了压气机六级轮盘拉削，型线也全部一次性通过检查，位置精度也全部合格。该项目的顺利完成，标志着汽轮机公司成功跨入了世界燃机制造领域***企业行列，从而也结束了我国不能***制造重型燃气轮机的历史。

 

 

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