船体焊接过程中的刚性条件和热变形是影响焊接变形的主要因素。控制船体焊接变形应从结构设计和施工工艺两个方面采取措施。

在船体结构设计方面，为了控制船体焊接变形，船厂在生产实践中总结出了许多措施，如对称布置焊缝，保证强度的前提下减小焊缝尺寸和长度，在装配焊接时使用简单胎夹具等。

在施工工艺方面，为了控制船体焊接变形应做到：

1）在没有强制应力下进行船体装配；

2）采用自动埋弧焊和气体保护焊工艺；

3）合理选择焊接参数和装焊顺序。

合理的焊接工艺是减少焊接变形，减少应力集中的有效方法。在焊接工艺上尽可能合理运用刚性固定法，反变形法。

刚性固定法是船厂施工中常采用的一种控制变形的方法，是将构件固定在具有足够刚性的平台上，待焊接构件上所有焊缝冷却到室温时再去掉刚性固定。船厂在生产过程中广泛使用各种形式刚性固定法。

反变形法是根据结构焊后可能产生的变形，预先把焊件人为地制成一个大小相等，方向相反的变形，使焊件焊后变形很小，甚至消除。

南京聚航科技***消除残余应力，控制焊接变形，欢迎访问访问***或者拨打***电话进行咨询。http://www.jhvsr.com