扭矩扳手简介

力矩扳手主要特征就是：可以设定扭矩，并且扭矩可调。力矩扳手的应用：力矩扳手就是紧固螺栓的，高强螺栓可分为扭剪型和大六角型两种，国标扭剪型高强螺栓为M16、M20、M22、M24四种，现在也有非国标的M27、M30两种；国标大六角高强螺栓为M16、M20、M22、M24、M27、M30等几种。一般的对于高强螺栓的紧固都要先初紧再终紧，而且每步都需要有严格的扭矩要求。大六角高强螺栓的初紧和终紧都必须使用定扭矩扳手。

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为什么要使用扭矩扳手？

·每一辆车的每一颗螺丝，都有自己标准的扭矩参数，至于这个参数的设定，工程师一定有他的理由，除非你比整个汽车工程师团队还要牛逼，否则不要随意修改这个参数；

·你把它拧开了，就得把它拧回去，并且要拧到位，可以算是一种良好的修养；

·螺丝这个东西，拧太紧容易断，拧太松会脱落；

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为什么要用一定要用扭矩扳手安装螺丝？

螺丝一旦扭矩过?，就会产生拉伸，螺丝就会被拉长。虽然拉伸量可能不到一毫米，但是对螺丝来说已经产生了金属疲劳，内部已经产生了裂纹，只不过我们用肉眼看不到罢了。主要的是，几乎所有人都会在安装螺丝的时候用力过打，也就是将螺栓拉伸了。

很多人油底壳的螺丝用不了几次就漏油了，主要的原因就是安装油底螺丝的时候用力过大，导致螺丝溢扣，之后漏油。

如果说油底壳螺丝渗油的情况你没经历过，那么轮胎螺丝断掉的例子你一定有所耳闻。图中这种的十字扳手在维修车辆时会经常出现。这种扳手没有扭矩调节功能，拧多紧完全靠技师手感去决定。可以肯定的是，螺丝承的受力一定超过了它的要求，有非常大的***，轮胎螺丝会断掉。这种十字扳手应急使用还可以，是不能够担当正常的维修***使用工具的。

而正确的做法是应该严格按照维修手册设定好扭矩，再用扭矩扳手拧紧螺丝。