辛烷值测定的方法

行车法由于实验室法所测定的辛烷值不能完全反映汽车在道路上行驶时***的实际抗爆能力，GB/T503燃料/***/标准油96号，一些***还采用行车法来评定***的实际抗爆性能，用该方法所测出的辛烷值，称为道路辛烷值。因为行车法比较复杂，菲利普斯GB/T503燃料/***/标准油96号，实际应用时多采用经验公式计算而得。

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提高***辛烷值方法

添加ETBE (Ethyl Tertiary Butyl Ether) ：***叔丁基醚——加入量为17Vol%，用乙醇47％与异丁烯53％混合制成。

同MTBE一样，把***叔丁基醚(ETBE)调入***中，相当于在***中调入了乙醇。ETBE不但在提高***辛烷值的效果方面比MTBE好，而且还可以作为共溶剂使用。ETBE的沸点较高，与烃类相混不生成共沸化合物。这样既可以减少发动机内的气阻，又可降低蒸发损失。ETBE 能被好氧性微生物分解，但MTBE 则不能。ETBE不仅使***的辛烷值得以提高，而且使***的经济性及安全性都比添加MTBE的***要好，因此它具有很大的市场潜力。

辛烷值

辛烷值是决定***抗爆震性的重要指针，而引擎的压缩比决定需要使用多少辛烷值的***。当引擎在压缩行程中，油气体积变小，其压缩比率越大，压力越大，温度越高，此时所选用的***，***GB/T503燃料/***/标准油96号，必须在此条件下，仍不会引发自燃，如果火星塞尚未点火之前，油气产生自燃现象，美国进口GB/T503燃料/***/标准油96号，则在动力行程中会产生火焰波互相冲击，造成引擎爆震，***对于抗此爆震程度之量测指标称为辛烷值。辛烷值越高，抗爆震程度即越高，由于引擎设计不断精进，汽车制造厂商以提高引擎压缩比来缩小引擎体积，增加单位体积产生之马力，因而低辛烷值***不能符合引擎需要，行车时容易产生爆震现象。所以高压缩比的引擎需要较高辛烷值的***，以耐更高的压力与温度，避免影响汽车的驾驶性能及损害引擎。

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