辛烷值简介

标准燃料由***和***的混合物组成。***用作抗爆性优良的标准，辛烷值定为100；***内的***在高温和高压下较容易引发自燃，造成震爆现象，减低引擎效率，更可能引致汽缸壁过热甚至活塞损裂。因此***的辛烷值定为零。这两种标准燃料以不同的体积比混合起来，可得到抗震性等级的混合液，其辛烷值由0到100。其他的碳氢化合物也有不同的辛烷值，菲利普斯GB/T5487燃料/***/标准油96号，有可能小于0（如正辛烷），GB/T5487燃料/***/标准油，也有可能大于100。 在发动机工作相同条件下，与待测燃料进行对比。抗震性与样品相等的混合液中所含***百分数，即为该样品的辛烷值。***辛烷值大，抗震性好，质量也好。

标准燃料的能源折算原则

应符合GB3100-82/GB3101-82的规定计算综合能耗时，各能源分别折算成一次能源的规定的同一单位即吨标煤任一规定的体系实际消耗的燃料能源都应用基低位发热量为计算基础，菲利普斯GB/T5487燃料/***/标准油价格，折算为标煤应用基低位发热量等于29.3076MJ的燃料称为1kg标准煤任一规定的体系实际消耗的二次能源以及耗能工质均按相应的能源等价值折算为一次能源：本企业自时，他的能源等价值按投入产出的原则自行规定；外购外销时其能源等价值必须相同。当未提供能源等价值可按相关部门公布的折算系数进行折算。比如说蒸汽作为一个整体来计算只是计算用去多少燃料和产出多少蒸汽，不会来计算具体产出多少高压蒸汽多少中压蒸汽，所以在折标系数上高低压蒸汽是没有区别的。

辛烷值测定的方法

行车法由于实验室法所测定的辛烷值不能完全反映汽车在道路上行驶时***的实际抗爆能力，一些***还采用行车法来评定***的实际抗爆性能，用该方法所测出的辛烷值，称为道路辛烷值。因为行车法比较复杂，实际应用时多采用经验公式计算而得。经验公式如下：修正联合法道路辛烷值按该式计算得道路法辛烷值，其数值介于马达法辛烷值和研究法辛烷值之间。我国车用******标准尚未对车用***道路法辛烷值做出规定

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