热喷涂在铁路系统的应用　　

1、我国京广、陇海、宝成、洛阳等铁路干线钢轨擦伤、掉块、低接头、长轨焊缝低塌、轨道曲线外股钢内侧面磨损，采用焰合金粉末喷焊耐磨涂层； 　　

2、内燃机车曲轴、机车率引电机轴、双机组轴、换气泵叶轮轴、机壳气阀活塞等部件喷涂修复；

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热喷涂的基本原理

涂层材料的粒子被热源加热到熔融态或高塑性状态，在外加气体或焰流本身的推力下，雾化并高速喷射向基体表面，涂层材料的粒子与基体发生猛烈碰撞而变形、展平沉积于基体表面，同时急冷而快速凝固，颗粒这样遂层沉积而堆积成涂层。

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热喷涂的技术特点

1、热喷涂取材范围广：几乎所有的金属,合金,陶瓷都可以作为喷涂材料,塑料、尼龙等有机高分子材料也可以作为喷涂料。

2、热喷涂可用于各种基体:在金属,陶瓷器具,玻璃,石膏,甚至布,纸等固体都可以进行热喷涂。

3、热喷涂可使机体保持较低温度,基材变形小：一般温度可控制在30～200℃,从而保证基体不变形、不弱化。

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