电机驱动系统需要考虑的三个因素

目前来看，纯电动物流车动力系统的技术路线主要是考虑三个指标：成本下降、重量降低、效率提升。

1.成本下降：后补贴时代、纯电动车辆要求成本方面逐步靠近传统燃油车，对于纯电动系统的要求就是成本继续大幅度下降。电机的成本的下降主要取决于电机的内部主要零部件。商用车电机的成本与电机的输出扭矩几乎呈正比，扭矩越大成本越高，吊舱常用电机，因此像商用车电机直驱这一类需要大扭矩并持续时间长的电机种类，成本难以降低。

2.重量下降：纯电动车辆重量的增加，带来电耗的提高。决定电机重量的因素依然是电机内部的零部件，电机的重量也与扭矩成正比关系，而电机扭矩密度短时间内是难以大幅提高的，吊舱常用电机批发，也意味着要想通过降低电机扭矩来降低重量，只能通过配备减/变速箱来使用较低扭矩的电机或者直接使用电驱桥。

3.效率提升：动力系统是纯电动车辆较为主要的耗能部件。动力系统的效率提升，是增加续航里程、降低电池成本的关键。

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电机在安装前需要做哪些准备？

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1、开箱后应仔细清除电机上的尘土及轴伸部位的防锈层，吊舱常用电机供应商，同时注意小要损伤各结合部位的密封。

2、检查电机铭牌数据是否符合要求，并应特别注意出厂日期，仔细检查电机在运输过程中有无变形或损坏，紧固件是否松动或脱落，并盘车转动电机是否灵活。如电机的储存时间超过一年，应仔细检查釉承和轴承位有无锈蚀，脂润滑的滚动轴承应更换润滑脂。

3、核查电机实际外形安装尺寸与随机外形安装图是否吻合，与主机是否符合，备品配件是否齐全。

4、绕线式电动机需除掉导电滑环(集电环)上的塑料薄膜保护层，并检查滑环上的碳刷装置及各滑环和碳刷上的导电线是否短路和松动，并将导电滑环上的防锈油清除干净，避免电机运行时打火。

5、安装前安装人员必须熟悉制造厂所供给的随机技术文件：如产品说明书，吊舱常用电机公司，装箱单、随机外形图等技术文件。

6、检查并调整基础高度及平面度，校对地脚螺孔的位置和尺寸。

7、开始安装前应校正对起重设备的容量，是否足够对重件的起吊，并且起吊方法也应预先加以考虑。

8、安装前应充分考虑电机的安装次序及在安装过程中，各阶段所用工具、量具及辅助材料等。

电机参数介绍

1、电路：由电源、用电器、开关和导线做成的电流的路径。电路有三种状态：通路、断路和断路。 用电路元件符号表示出实物电路的图叫做电路图。

2、电流（I）：电荷的定向移动，形成电流。

正电荷定向移动的方向被规定为电流的方向。单位符号：A

3、电压（U）：电压是电路中形成电流的原因。电压是维持电路两端电压的装置。

单位符号：V

4、电阻（R）：电阻是表示导体对电流的阻碍总用大小的物理量。

单位符号：Ω

导体的电阻大小与它的材料、长度、横截面积有关，导体的电阻还跟温度有关。电阻是导体的一种特性

5、功：一个作用在物体上，是物体沿力的方向运动了一段距离，这个力就对物体做了功。

功=力×距离 W=Fs

功的单位是焦耳（J），1J=1N．M

6、功率：功率的描述机械做功快慢的物理量。单位时间内所做的功叫做功率。

P=W/t

功率的单位是瓦特（W），1W=1J/s

7、在国际单位制中，温度的量度使用热力学温标，它的点位是开尔文。简称开，用“K”表示。热力学温标是由英国科学家威·汤姆孙（开尔文勋爵）创立的，它相当于是以-273℃为零点的温标。

热力学温度T与摄氏温度t之间的关系是：T=t 273（K）

8、物体由固态变为液态的过程称为熔化；物质由液态变为固态的过程称为凝固。

固体物质分为晶体和非晶体两类，像海波、冰和各种金属等都是晶体，它们都有一定的熔化温度，叫做熔点。像松香、沥青、玻璃等物质都是非晶体，它们没有确定的熔化温度。

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