催化燃烧设备之活性炭吸附过程

1、活性碳吸附过程：

废气被收集后经过输送管道进入进入专用滤芯过滤及漆水分离箱进入活性碳吸附装置，有机废气通过活性碳层时，废气中的有机组分被吸引到活性碳的微孔中并浓集保持其中，有机物分从而与其它组分分开，其它组分气体洁净气体经风机排空。

2、活性碳再生过程：

活性碳使用一段时间，吸附了一定量的溶剂后，会降低或失去吸附能力，此时活性碳需脱附再生，再生后活性碳重新***吸附功能，活性碳可继续使用。再生时，启动催化燃烧装置预热室电源，将空气预热，预热后的气体进入吸附箱，箱中活性碳受热后，活性碳吸附的溶剂挥发出来，溶剂经风机送入催化燃烧室燃烧，分解成CO2和H2O蒸汽等热空气，热空气一部分回到活性碳吸附箱继续给活性碳加热，另一部分排空，热空气内部循环多次活性炭即可得到再生。

催化燃烧应用在汽车尾气净化领域

汽车尾气催化净化剂其应用原理是在汽车排气管尾部安装催化转化器，CO、HC和NOx借助燃烧催化剂的作用,发生氧化还原反应而转化为***的CO2、H2O和N2。所用催化剂为通常所说的三效催化剂,既有把NOx还原的功能,同时又有把CO和烃类氧化的功能。在大量过剩氧气的存在下，具备原位NOx还原能力催化剂的发展，是对于下一代燃油经济型发动机的挑战。

如果这一点能够顺利实现,商业化的发动机可以节约燃油25%以上。汽车制造商开发的部分杂合贫燃发动机,是将在贫油状态下产生的NOx储存在内置于TWC中的一种碱土金属氧化物(如BaO)中,周期地快速强化空气—燃油比，将储存的NOx在TWC上还原。其基本要求为必须使用含硫量低的燃油,以防止SOX吸附于催化剂上而导致催化剂的活性中心。

随着新材料的应用,以及低硫含量(lt;50μg/g)的推广生产，这种技术在21世纪具有强大的市场前景。

催化燃烧设备概述

催化燃烧是用催化剂使废气中可燃物质在较低温度下氧化分解的净化方法。所以，催化燃烧又称为催化化学转化。由于催化剂加速了氧化分解的历程，大多数碳氢化合物在300~450℃的温度时，通过催化剂就可以氧化完全。 与热力燃烧法相比，催化燃烧所需的辅助燃料少，能量消耗低，设备设施的体积小。

催化燃烧是一种VOCs的净化方法，它使用催化剂在较低的温度下氧化和分解废气中的可燃物质。因此，催化燃烧也称为催化化学转化。因为催化剂加速了氧化分解的过程，所以大多数碳氢化合物可以在300至450的温度下被催化剂完全氧化。