蓄电池的优势

蓄电池属于环保新能源，在国内或者国际物流展会上，可追寻其宗迹，这种属于零排放的能源电池，优势是节能，用于电动叉车上属于零排放的，常规能源使用的局限性与其造成的环境问题已越来越多的得到世界各国的重视，发展新式能源成为不可阻止的趋势，无论太阳能、风能、核能还是其它新型科技能源，各国都在根据各自的优势充分利用自然与科技资源，确保能源环保及可持续发展战略。4、检查排气栓或密封盖上的排气孔，必须使之随时保持通畅，防止堵塞造成危害。

新旧蓄电池可以混用吗？

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不同型号的电池混合使用，或者是同型号的新旧电池混合使用危害是很大的。不同的电池因为内部电解质的不同，相应的内阻和电势都会不同。混合使用他们的时候，如果是串接，可能导致内阻小，电势低的电池过度放点，一下耗尽存量，并且产生内部电流超过允许值，迅速老化、报废。这时候电池组中的新电池也会受到拖累，产生连锁反应。如果是并接，会产生电池组内部环流，一方面对外输出减弱，另一方面可能引起电池本身的发热甚至爆扎。即使应急使用，也不要将内部电解质不同的电池混合。用途领域不同、起动型蓄电池是应用于汽车起动，瞬间大电流放电能力强，续航能力弱，属富液式电池。比如充电电池和碱性电池混合使用就很***。

蓄电池电荷容量与发动机不匹配 　　

根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A，在低温(-10℃)起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与***的反应，使蓄电池温度升高，导致及板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。DZM是指电动力、助力车用免维护蓄电池，取电、助、免的个拼音字母。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。 　

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