新蓄电池如何使用,汽车新蓄电池的正确充电及使用方法

汽车现在已经十分的普遍了，可以说家家户户都有汽车，随着生活的发展，汽车的品牌、性能、款式也是多种多样的，虽说汽车已经离我们很近了，但是说起对于汽车的了解，大部分人还是只知道一些皮毛，那么今天小编就来为大家介绍一下新蓄电池如何使用吧！

新蓄电池如何使用——简介

将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。

初充电争两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。

充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35~40℃，初充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。

电源室配电室蓄电池更换方案

今天和大家分享的是电源室配电室蓄电池更换方案，希望对您有所帮助。

配电室直流系统所用蓄电池，由于运行时间过长，直流蓄电池老化，已不能对直流负载进行正常的电源供给，为了保证配电室设备的正常工作，消除因直流供给不正常造成的断路器拒动、继电保护装置失电等重大安全隐患，故对直流系统蓄电池进行整改更换，方案如下：一、 工作任务。拆除配电室直流系统蓄电池2组，，更换为免维护新型蓄电池。二、 工作安排。1. 切断蓄电池充电开关，用充电机对直流负荷直接进行供电。2. 旧畜电池拆除。3. 新蓄电池就位。4. 新蓄电池充放电。5. 新蓄电池投入系统运行，***正常运行方式。三、 施工准备工作。1. 开工前班组技术员根据工作任务，分析现场工作环境和条件，熟悉图纸资料。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，极易造成极板活性物质脱落，影响其使用寿命。工作负责人明确作业项目，确定作业人员，并***作业人员学习作业指导书。2. 工作负责人根据作业项目，准备试验用仪器、仪表、工具，所用仪器仪表，检查并落实检修所需材料、工器具、劳动防护用品等是否齐全合格。

1、温度怎样影响电解液的比重？

温度升高，电解液体积膨胀；温度降低，电解液体积收缩。因此测量比重时必须进行温度读数校正。

2、温度怎样影响电压？

温度升高，电压降低；温度降低，电压升高。

3、充电的高温度限制是多少？

铅酸电池充电时的温度不能超过120华氏度（48.9摄氏度）。当温度达到这个度数时，应将电池冷却才能继续充电。

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蓄电池电荷容量与发动机不匹配 　　

根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A，在低温(-10℃)起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与***的反应，使蓄电池温度升高，导致及板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。电池不充电，那么仪表盘的电瓶指示灯会亮起，提示线路故障，及时修复就可以了。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。 　

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