怎样使蓄电池放电

对蓄电池进行充、放电循环及试验双登蓄电池的工作能力时 ,需按一定规范进行放电 ,以检验蓄电池是否达到额定容量。用蓄电池额定容量1/20的电流放电至每单格电池电压为1.75Ｖ ,并在开始放电后每2ｈ测量一次电压 ,电压降到1.8Ｖ后因电压降低较快 ,应15～20ｍiｍ测量一次电压 ,电压降到1.75Ｖ时 ,应立即停止放电 ,否则电压会急剧下降到“0”以致烧坏极板 ,并造成下次充电困难。放电方法很多 (如用灯炮放电、用可变电阻放电、用电解液放电以及用电压较低的双登蓄电池放电),可根据具体条件选用。人力推动过去的车辆不少是人力的方式启动，目前大部分的汽车是电力启动，但是依然可以通过人力来辅助启动。在放电的线路中,必须串联接入电流表 ,并联上电压表 ,以便及时观测电压值 ,不失时机地停止放电。

蓄电池的优势

蓄电池属于环保新能源，在国内或者国际物流展会上，可追寻其宗迹，这种属于零排放的能源电池，优势是节能，用于电动叉车上属于零排放的，常规能源使用的局限性与其造成的环境问题已越来越多的得到世界各国的重视，发展新式能源成为不可阻止的趋势，无论太阳能、风能、核能还是其它新型科技能源，各国都在根据各自的优势充分利用自然与科技资源，确保能源环保及可持续发展战略。在初充电过程中，除特殊情况(充电装置发生故障等)，在20小时内不许中断。

蓄电池并联混用 　　

有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，极易造成极板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。代表型号：6-QW-60（550）6-QW-60（550）是汽车启动蓄电池的型号标专，6指电瓶的格数，每格2V，6格共12V。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。

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