1、温度怎样影响电解液的比重？

温度升高，电解液体积膨胀；温度降低，电解液体积收缩。因此测量比重时必须进行温度读数校正。

2、温度怎样影响电压？

温度升高，电压降低；温度降低，电压升高。

3、充电的高温度限制是多少？

铅酸电池充电时的温度不能超过120华氏度（48.9摄氏度）。当温度达到这个度数时，应将电池冷却才能继续充电。

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蓄电池串联混用 　　

在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小(12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω);而旧蓄电池端电压较低，内阻较大(12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上)。如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高;在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反极。存放期间，检查电池的比重(液体电池)或电压，当储电量低于70%时，应把存放中的电池重新充电。因此对蓄电池决不能新、旧混用。

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蓄电池并联混用 　　

有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，极易造成极板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。电池是电动车的心脏——能量来源，电动车的使用寿命与合理的使用***有很大关系，电池用的好可以延长使用寿命，反正则会损害电池造成寿命下降。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。

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