蓄电池时间一长功率和使用时间明显减少的原因

蓄电池充电是我们老生常谈的问题，很多用户老是埋怨蓄电池寿命短，时间一长功率和使用时间明显减少，为什么呢？还是得从我们日常的充电说起。首先蓄电池在我们买回来以后，因为长时间不使用电量肯定会不慢，长期不使用，内在的正负离子的活动处于一个停滞阶段，这个时候我们一般会选择充满电然后再使用，其实这种方式是对蓄电池有非常大的伤害，长期不运动的正负电级会因为受到强电流的冲击，然后导致出现坏死的离子，沉积在蓄电池中，占据蓄电池一定的容量，从而减少蓄电池的正常容量。蓄电池的清洁蓄电池的清洁首先是检查所有盖子是否都拧紧了用布、刷子、小苏打水把电池顶部清洁干净。正确的办法就是先充后放，先充到80%左右的电量，进行开机放电操作。

目前市场上有很多蓄电池厂家，但是因为规模技术研发力量的不同，从而蓄电池的优劣也各不相同，因此选电动叉车蓄电池一定要选一些国内信誉比较好的有名品牌。在选购电动叉车蓄电池的时候防止不良厂家鱼目混珠把杂牌产品贴上其他的标识，所以购买的时候一定要看清楚，不光是标识，质保卡生产日期和产品序列号是否齐全，尽量与厂家核对，防止被骗。尤其要注意不要选择小功率的蓄电池用在大功率的叉车上，会导致安全事故的发生哦，严重的会报废蓄电池。注意功率匹配，根据叉车用途的不同通常要选择合适的蓄电池。尤其要注意不要选择小功率的蓄电池用在大功率的叉车上，会导致安全事故的发生哦，严重的会报废蓄电池。

启动蓄电池和动力蓄电池的区别

今天给大家分享的是启动蓄电池和动力蓄电池的区别

电动车的核心技术是电池、电机、电控，然后就是传统汽车上的底盘技术之类的东西。电动车的核心问题就在电池上面。对于电动车来说，理想的电池应该有足够能能量密度、有足够的功率密度、能量补充速度要快、平均使用成本要便宜。放电方法很多(如用灯炮放电、用可变电阻放电、用电解液放电以及用电压较低的双登蓄电池放电),可根据具体条件选用。很多朋友搞不清楚汽车启动蓄电池和动力蓄电池的区别，首先是用途不同，起动型蓄电池是应用于汽车起动，电动车用铅酸动力电池，应用于电动车续航；然后电池极板材质、放电时间、电解液浓度都有所不同，下面是启动电池和动力电池区别的详细介绍，一起来了解一下吧。

用途领域不同　　、起动型蓄电池是应用于汽车起动，瞬间大电流放电能力强，续航能力弱，属富液式电池。

代表型号：6-QW-60（550）

6-QW-60（550）是汽车启动蓄电池的型号标专，6指电瓶的格数，每格2V，6格共12V；Q启动型蓄电池，W免维护蓄电池；60为额定容量60A/h；550是-18℃起动电流550A。

2、电动车用铅酸动力电池，应用于电动车续航，深放电能力强，大电流放电能力弱，属贫液式电池。

代表型号：6-DZM-12

6-DZM-12是电动车用蓄电池的型号标专，6指电瓶的格数，每格2V，6格共12V；DZM是指电动力、助力车用免维护蓄电池，取电、助、免的个拼音字母；12是指额定容量是12安时。

启动蓄电池一般是富式的。动力蓄电池一般是免藕式的。启动蓄电池的工作性质是霎间大电流放电，大的要400--500A，而动力蓄电池是小电流放电，大的才30A。启动蓄电池不是不好用，只是放电电流大，极板软化的多。

启动电池主要特点是极板薄，片数多，利于大电流启动，是20小时的放电率。行程电池，也是动力电池，因为主要是动力用，极板厚一些，适合电流电池，一般是3或5小时的放电率。应该是都是铅酸蓄电池。

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关于蓄电池的常见问题

蓄电池使用中，为什么有时“放不出电”？

答：电池在正常浮充状态下放电，放电时间未达要求，程控交换机或用电设备上电池电压即已下降至其设定值，放电即处于终止状态。其原因为；

电池放电电流超出额定电流，造成放电时间不足，而实际容量达到；

浮充时实际浮充电压不足，会造成电池长期欠电，电池容量不足，并可能导致电池***盐化。

电池间连接条松动，接触电阻大，造成放电时连接条上压降大，整组电池电压下降较快（充电过程则相反，此电池电压上升也较快）。

放电时环境温度过低。随着温度的降低，电池放电容量亦随之下降。

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