蓄电池简介

蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀***作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫1酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫1酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又***到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，常见的是6V，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。蓄电池示意图对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀***电解液保持1.28g/ml左右的密度；对于免维护蓄电池，其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。

伤害蓄电池的恶习

俊熙***提供蓄电池，今天和大家分享的是伤害蓄电池的恶习，希望对大家有所帮助！

电池数量过多或过少

在竞争的环境中，多配备电池是一种昂贵的操作方式。可以使用充电算法更高好地处理这些需求，确保您拥有合理数量的电池，而不至于造成浪费。

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蓄电池硫化该处理的方法

充电法：

对已硫化的蓄电池，采用5小时率以内的大电流，对电池充电至稍过充状态控制液温不超过40度为宜，然后放电30%，如此反复数次可减轻和消除硫化现象。充电法的原理是用过充电析出气体，对极板表面轻微硫化盐冲刷，使其脱附溶解并转化为活性物质。充电法对于轻微硫化现象可明显修复。但对老电池不适用，因为在析出气体冲刷***盐的同时也对正极板的活性物产生强烈冲刷，使活性物质变软甚至脱落。

蓄电池为什么会不耐用

下车记得关空调

首先是熄火时不关闭空调的行为，这样的做法是不可取的。很多车主在车辆熄火前都常常忘记关空调，这一个看似不起眼的小细节，实际上对电瓶的损害不小。还有的车主，并不是忘记关空调，而是一直不去关，比如在夏季会将空调的制冷长期开启，这种做法就更损害蓄电池了。大家都知道车辆在启动时，蓄电池会给起动机供电，让车辆得以正常点火启动，而如果空调没有关，那么车辆启动时空调也会一起启动，并且启动空调的电能也是有蓄电池提供。这时车辆的瞬间功率负荷非常高，对蓄电池的负担不小，短时间看不出问题，时间久了蓄电池自然就不耐用了。

短时间不要反复打火启动

短时间内重复启动或打火车辆，这种行为也是不行。 许多车主在突然遇到汽车打不着火的时候，都会迅速的连续不断的打火，直到车辆启动才停止。实际上，一般车辆打火时间不宜超过5s，即使车辆启动失败也不要频繁反复打火，因为蓄电池向起动机提供的电流是很强大的，连续不断的电流冲击，对蓄电池的损害很大。