蓄电池损坏的主要的原因

自放电：对于二次电池，新电池充满电后都有自放电现象，只不过自放电的大小有区别而已。蓄电池自放电在二次电池中属于比较大的那种。自放电对蓄电池的使用寿命的影响有多大？看一个实验：用一杯蒸馏水，在水中插上万用表的两根表笔，检测其电阻，蒸馏水基本不导电，测量的电阻在5兆欧以上，现在在水中加入导电的碳粉，搅拌，在逐步加入碳粉的过程中观察电阻的变化，当碳粉加到一定浓度后电阻开始变小，碳粉越多电阻越小，变成了导体。我把在蓄电池中相当于实验中碳粉的东西叫导电因子，6-GFM-150风帆蓄电池厂家，蓄电池在充放电过程中极板的脱落就会产生这个导电因子。蓄电池大电流的充放电这个导电因子产生的就多，影响蓄电池的寿命。像汽车用的启动型蓄电池，在启动时电流很大300A左右，如果极板的制造是均匀的，大电流均匀地分布在极板上对极板损伤就不大，然而这是不可能的。瞬时大电流就好像雷电一样，电荷要寻找一条较佳的运动通路。大电流作用在极板上是极板上的部分面（相当于一次雷击），而不是全部面。这个作用面的面积越小极板上脱落的东西就越多，6-GFM-150风帆蓄电池厂家，大块的落在底部，小的微粒悬浮在电解液中，到电解液浑浊是相当厉害了，相当于导电因子多，蓄电池损坏越快。所以启动型、动力型的蓄电池寿命就短，风帆蓄电池厂家，而UPS这种后备型的蓄电池寿命就长可达到理论寿命10年以上。

蓄电池的管理系统要实现哪几个功能

1、监测单体电芯的工作状况，例如单体蓄电池电压、工作电流、环境温度等。

2、保护蓄电池，避免蓄电池工作在极端的条件下发生电动叉车蓄电池寿命缩短，损坏，甚至发生爆1炸、起火等危害人身安全的事故。一般而言，蓄电池管理系统必须具备以下电路保护功能：过压和欠压保护、过流和短路保护、过高温和过低温保护、为电动叉车蓄电池提供多重保护以提高保护和管理系统的可靠性 （硬件执行的保护具有高可靠性、软件执行的保护具有更高的灵活性、管理系统关键元器件失效的保护为用户提供第三重保护）。这些功能可以满足大部分手机电动叉车蓄电池、电动工具和电动自行车应用的需要。

蓄电池***，99%的老司机还不知道这些?

***秘笈一、正确掌握充电时间正常行驶时当电量表显示20%左右就应充电了若电量表显示10%以下应停止运行，尽快充电否则电池过度放电会严重缩短其寿命充电过程中要注意电池温度超过65℃，6-GFM-150风帆蓄电池厂家，应停止充电 ***秘籍二、严禁处于亏电状态亏电状态是指电池使用后没有及时充电在亏电状态下存放电池，很容易出现***盐化***1铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道造成充电不足，电池容量下降亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次 ***秘籍三、尽量避免猛踩加速在起步、上坡、或是载人时尽量避免猛踩加速因为瞬间大电流放电容易产生***1铅结晶从而损害电池极板的物理性能平时多注意续航里程若短时间内突然大幅度下降十几公里很有可能是电池出现问题，应及时检查处理

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