电动牵引车驱动转向系统结构设计与优化

1．3 方案 主要 初始 参数确 定 1．3．1 牵引车质量计算 通过制动距离来确定牵引车的质量。 F阻一 M 1g l M 2gt~2 (1) nn制制一一M—一 (2) ， M 1 (Z) s=== (3) 式 中，F阻为牵引车制动力 ；M 为动车头质量 ，kg；M2 为牵引车质量 ，kg；／~ 为火车轮与铁轨之间的动摩擦 因素； 为牵引车轮与铁轨之间的动摩擦 因素； 为 牵引车工作时速度 ，m／s；S为制动距离 ，m；g为重力 加速度取 ，m／s。。联立式(1)～式 (3)可计算出牵引车质量 。 M2一M1箬4sgf~2 1．3．2 电机主要参数计算 (1)根据工作速度确定电机额定功率 。 一 驱 t (4) F驱一 (M1 M2)n驱 (5) F驱一F牵一F靡 (6) F摩=M 1 1 (7) P—F查 (8) 2Pa—P／ (9) 式 中，口驱为牵引车加速度 ，平板牵引机配件，m ／s；t为牵引车从静止到 达工作速度所需时间，S；F驱为总驱动力，N；F牵为驱 动 电机提供 的牵 引力 ，N；F魔为火 车的滚动摩擦力 ， N；P电为单个 电机功率 ，w ；P为所需驱动功率 ，w； 珩 为减速器传动效率 。 联立式(4)～式 (9)可计算出牵引车单个 的 电机 功率 Pe=：= 。 根据 电机功率选择直流电机的型号 ，确定电机 的 转速和其额定转矩。 (2)根据车轮半径 以及 电机额定转 速确定减速 器传动 比。 i总总一一菊 (1川0) 式 中 ，总为减 速 比 ；r轮为 车轮 半径 ，mm。 (3)根据加速要求确定减速器输入转矩 。 』加一一—■一 (1111) 式中， 为加速时电机输出转矩 ，N ·mm。

电力蓄电池牵引车牵引蓄电池的选型设计

工况 2：蓄电池达到寿命周期即将更换时，在蓄电池供电时牵引 1 辆 45 吨的车辆，在平直轨道上运行蓄电池达到寿命周期即将更换时，剩余容量为容量的 80%，此时，电量剩余为264×80%=211.2kWh，以 30km/h 的速度输出功率 42kW，外加辅助负载 30kW，1 小时耗电量为 42 30=72kWh，则将寿命即将到期的电池组电量耗完所需时间 T4 =211.2/72=2.93h。

工况 3：低压报警时，平板牵引机哪家好，牵引 1 辆 45 吨车辆，在 10‰坡道上以 20km/h 行驶

（3）汽车设计中的设计几何学应用

甲壳虫汽车早款产品由德国大众公司于 1933 年推出，至今仍是人们所喜爱的车型之一。消费者对它的执着可以说是由于其优美的外观造型区别于其他汽车，山东平板牵引机，设计之中蕴含的几何概念与尺寸比例都符合人类的审美偏好[14]。车体前视图在一个矩形之中，左右对称，线条均匀流畅。车灯的水平半径线与矩 形中线重合，大众的标志位于矩形两条对角线相交的位置，如图 2-17 所示。侧视图中车身顶部的轮廓线是黄金分割椭圆的一半，平板牵引机功能，车身底盘是这个黄金分割椭圆的长轴。车窗的弧形轮廓线同样是黄金分割椭圆的一部分，并且这个椭圆相切于汽车前轮轮 胎，以及后轮轮毂。将天线向前车轮方向延长可以发现，这条延长线相切于前轮轮眉 的边缘线[1]23。

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