基于设计几何学的电动公铁两用牵引车造型设计研究

电动公铁两用牵引车相较于传统内燃机驱动牵引车具有明显的优势，但由于其研究成本高，可以进行实验的机会十分有限，湖南平板牵引机，目前主要由***和企业对电动公铁两用牵引车进行设计制造。国外拥有多款性能优良、设计新颖的电动公铁两用牵引车产品的厂商主要有德国的 ZAGRO 公司、WINDHOFF 公司，平板牵引机哪家好，荷兰的 NITEQ 公司以及意大利的 ZAPHIR 公司。国内同类型的牵引车生产厂家主要有哈尔滨铁路局内燃机械厂、合肥搬易通科技发展有限公司以及河南帕菲特搬运设备有限公司等。我国在电动公铁两用牵引车领域的研究虽然起步较晚，但现有的产品在功能方面与国外的同类产品差距不大。国际间同类型产品的竞争愈加激烈，技术早已成熟的国外厂商逐渐通过优化人机操作、提高产品外观来提升自家产品的竞争实力。相比之下，国内厂商现有的电动公铁两用牵引车产品的外观视觉效果还不能为产品在激烈的市场竞争中提 供助力。

基于设计几何学的电动公铁两用牵引车造型设计研究

（4）大型机械设计中的设计几何学应用

工程机械产品大多体积庞大，结构复杂，外观效果容易呈现凌乱且分离的视觉状 态。沃尔沃品牌的工程机械产品不仅在性能上具有耐用的特点，平板牵引机定制，外观造型也十分精致、协调。以 EC360CHR 拆装设备为例，其整体外观效果和谐统一，轮廓衔接流畅自然。如图 2-18 所示，驾驶室与中部车身以及尾部的配重部分的融为一体，整体感强烈，且恰好等于三个黄金矩形的长度之和。前端的工作装置对折后可包含于两个黄金分割矩形之中[1]52。

3 实 例 分 析

为验证本文结构设计及优化的可行性 ，下面以目 前正在研发的一辆牵引车为例 ，根据所提供的的基本 参数 ，如表 1所示 ，设计一种牵引车驱动转 向结构 ，并 在设计的基础上对其进行结构参数进行优化 。 对高速级齿轮分度圆直径进行优化计算的结果 如表 3所示。从中比较可以看出，优化后 的数据在齿 数增加的同时分度圆直径相对初选值都减小 了 3．5 ～ 6．75mm，特别是锥齿轮分度 圆半径、模数的减小 和齿数的增加都很明显 ，第 3级行星齿轮部分齿圈直径尺寸减小更加显著。经过优化后 系统 的整体尺寸 相对于初选值减小了 44．357 ，达到了优化的 目的。

4 结 论

本文中我们对应用在 电动牵引车上的驱动转 向 系统进行研究 ，对其减速器进行 了结构设计 ，其 中第 三级减速使用行星齿轮使得整体结构更加紧凑 ，并且 能传递更大转矩 ，后对其相关参数 的优化 ，平板牵引机优点，使得整 个系统体积更小 ，传动更加平稳 。采用该系统的纯电 动牵引车具有大驱动力、作业灵活、节能 、体积小 、免 维修等优点，可广泛用于工厂各类重载场合 ，有很强 的实 用价值 。

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