中国叉车的历史

　　一、中国叉车历史简述

　　1953年

　　沈阳电工机械厂试制成功了我国台2t蓄电池搬运车。

　　1954年

　　9月，沈阳电工机械厂试制成功了我国台1.5t平衡重式蓄电池叉车。

　　1958年

　　6月，大连机械制造一厂（大连叉车厂前身）试制成功了我国台5t内燃平衡重式叉车。

　　1959年

　　7月，大连起重运输机械厂（宝鸡铲车厂、宝鸡叉车厂前身）试制成功了1.5t电瓶叉车。

　　1961年

　　上海电工机械厂试制成功了0.75t蓄电池叉车。

　　1962年

　　上海交通大学起重运输机***与抚顺市第二机械厂，设计试制成功了我国台2t蓄电池叉车。

　　1964年

　　1月，由一机部起重运输机械研究所负责设计、大连汽轮机厂试制我国台5t内燃液力传动叉车。

　　1965年

　　由一机部起重运输机械研究所负责设计、山西机器厂试制我国台1t内燃叉车。

　　1966年

　　9月 江苏镇江矿山机械厂设计试制了我国台0.5t插腿式内燃叉车。

　　同年12月 宝鸡铲车与武汉水运工程学院合作，研制成功了我国台2t内燃叉车，并投入小批量生产。

　　同年，合肥起重机运输机器厂研制成功了我国台3t内燃叉车。

　　同年，山东叉车总厂（现山东威肯）成立。

　　1967年

　　由一机部起重运输机械研究所负责设计，山西机器厂试制成功我国套1吨叉车工作属具。

　　1969年

　　一机部起重运输机械研究所、解放军总后232与镇江矿山机械厂联合设计，试制成功了我国台0.5t内燃叉车。

　　同年，宝鸡铲车厂设计试制成功了我国台5t内燃侧面叉车。

叉车的历史——从1900-2019（一、二）

前夕，尤金·克拉克（Eugene B. Clark）从获得了建造三轮叉车的优先订单，他的公司为其分配了一条单独的生产线，然后建造了一家工厂。同年，丰田叉车集团旗下比特产业车辆（佛山）有限公司和雷蒙产业车辆（大连）有限公司分别在佛山和大连成立。1921年，开发出了2到5吨的载重车。这是台由Clark 公司制造的带有发动机和升降装置的叉车，该台叉车由站立的驾驶员操作。叉车配备了耐用橡胶制成的轮胎，并且在将近两年后增加了门架，从而可以在给定的高度堆放货物。

Clark的Duat在本质上是由发动机驱动的三轮车，它被认为是平衡重式叉车的鼻祖。1928年，许多特性融合在一起，从而创造了一种全新的车。10、检查车轮安装是否牢固,轮胎气压是否附合要求,并清除胎面嵌入的杂物。Duat原型中的起落架（框架）被用作叉车的基础，该叉车具有液压提升系统、前驱动轮，后轮转向，橡胶轮胎和配重。新机器名为Tructractor（“拖拉机”）。大约一年后，该原型配备了门架和倾斜装置。不久之后，名称Tructractor更改为Tructier。在Tructier-A车型上，安装了前轮驱动和后轮控制系统。Tructier-B型具有后轮驱动和前轮控制系统。在某些Tructier-B型号上，安装了伸缩式举升机构，这是新一代叉车发展的里程碑。在接下来的几年中，该公司开始生产的Clark变速箱。因此，该公司产生了基本的设计思想，其名称本身也成为叉车的象征。

叉车的历史——电动叉车主要部件（四）

在上世纪80年代，又迈出了重要的一步：开始使用微处理器，这种微处理器是由Faggin、Hoff和Mazor于1971年发明的。这种装置会实时报告温度，电压平衡、电解液液位等情况，还会发出警报，并提供有用的蓄电池历史记录，以供分析。随着微处理器的引入，控制变得更加紧凑和快速。微处理器还可以快速检测引擎中的异常情况，从而更快地进行必要的调整。还创建了一个负载开关-双极晶体管。通常来讲，晶体管是由Bardeen、Brattain和Shockley于1947年发明的。但在此之前，他无法切换牵引电池（电池）的高压。新的负载开关比SCR控制更易于操作，它不需要复杂的电路即可接通主晶体管。具有双极型晶体管的控制系统也更小、更便宜。

微处理器不仅更容易使用，运行非常速度很快，没有能量损失。来自美国工业车辆协会、欧洲物料搬运协会工业车辆分会、日本产业车辆协会和中国工程机械工业协会工业车辆分会的制造商代表23人出席了此次会议。而且可以并联连接，甚至可以调节很多电压，这意味着它可以在重型叉车上。MOSFET开关适合于调节高达96 V的电池电压。当前，基于IGBT（集成栅双极晶体管）绝缘栅双极晶体管的另一种技术是切换这种高电压。它的工作原理几乎与MOSFET一样容易，并且与SCB控制一样可靠。

叉车的历史——

没错，几年之后，在美国的销售停滞了。潮湿对富液型及密封型蓄电池也会有类似影响，因此，蓄电池、箱体及四周应保持洁净、干爽。NYK将其出口转移到了三菱的分销网络中。但是，在1994年，三菱公司本身开始生产叉车后，这种商业联合逐渐开始减少。目前，NYK设备通过***贸易伙伴在国外销售。然而，该品牌的产品，在国外并不像在日本国内那样。据一些估计，在日本电动叉车市场上，其份额超过40%。目前，该公司在日本的京都和滋贺市设有两家工厂。

?TCM。11月中叉公司完成历史使命，经在广州召开的十届六次董事会议通过，在团结友好的气氛中宣布终止。TCM公司(Toyo Carrier Manufacturing Co.)于1949年在日本大阪成立--名为日本东洋运输机械制造有限公司。1954年，公司更名为东洋运输机械有限公司。由于与美国克拉克设备公司(Clark Equipment)的技术合作，共同开发了台日本叉车。尽管该公司终掌握了包括电动驱动设备在内的整个设备范围，但仍宣布自己成为日本第三大叉车制造商，并以其重型轮式装载机和及挖掘机而闻名。1960年由于与Clark 设备公司的技术合作，TCM制造了日本台轮式装载机。