中国叉车的历史

　

1970年

　　无锡***电工机械厂成立。

　　1972年

　　一机部起重机运输机械研究所、四机部十院等联合测绘手动液压叉车，由天津手板葫芦厂试生产。

　　1973年

　　9月 上海海运学院与上海学院与上海港机五区合作，设计试制成功了一台10t内燃叉车。

　　同年，台湾台励福股份有限公司成立。

　　同年，宝鸡铲车厂研制了我国台2t内燃静压传动叉车。

　　同年，靖江叉车总厂成立。

　　1974年

　　辽西机械一厂更名为“锦州起重机械厂”.开始生产1.5吨至2吨内燃叉车。

　　1975年

　　上海铁床厂（上海沪光叉车厂前身）年产1t内燃叉车1050台，是我***年产量突破千台的企业。

　　1976年

　　1月 山西机器厂试制成功了CPQ-1Q型全自由提升1t集装箱叉车。

　　5月 无锡市电瓶车厂试制了一台0.5t高位拣选式蓄电池叉车，起升高为4m，司机可随叉架上升。

　　林业部镇江林业机械厂研制成功了3t内燃侧面叉车，1978年通过鉴定。

　　同年，一机部起重运输机械研究所负责研制成功了我国台0.5t高起升三向堆垛电瓶叉车、自动导向搬运车等6项产品。

　　1978年

　　杭州新登电动车辆厂成立。

　　1979年

　　1月 宝鸡铲车厂和宝鸡永红起重运输机械厂等联合组成宝鸡叉车制造公司。下设5个厂和1个叉车研究室。

　　2月 北京矿山机械厂和北京运输机械厂等联合组成北京市叉车总厂。

　　3月 大连铲车厂、大连前进机械厂等联合组成大连叉车总厂。

　　10月 衡阳汽车配件厂、衡阳地区农机厂、衡阳地区机床三厂组成湖南叉车总厂。

　　1980年

　　一机部批准北京市叉车总厂以补偿贸易方式从日本三菱重工引进1~5t内燃叉车系列制造技术。

叉车的历史——从1900-2019（一、二）

出现台装载机的主要原因是产量增加以及需要同时处理大批重负载。工业叉车的直接前身是一台用于运输沙子和生铸件的机器，该机器由美国克拉克设备公司铸造厂的一群工人创造。在1916-1917年实际上，直到1940年代，美国仍然是叉车制造的地理中心。叉车的***：要使叉车工作正常可靠,发挥叉车潜在能力，要有经常维护措施。欧洲主要是从美国进口装载机，或者是在美国的许可下生产的，尽管欧洲公司，例如当时的蒸汽机车、起重机、土方机械制造商Ransomes＆Rapier和Lansing Bagnal也试图制造自己的叉车。

Ransomes制造了台倾斜的门架的叉车（大约1920年）和台前移式叉车（1926年）

Ransomes制造了台倾斜门架的叉车（大约1920年）和台前移式叉车（1926年）

如上所述，叉车的历，下一个参考点是次。军官看到了用电动三轮装载机运输的理想工具。众所周知，装载机的发明人尤金·克拉克（Eugene B. Clark）从获得了建造三轮装载机的优先订单，克拉克分配了一条单独的生产线，然后建造了整个工厂。

随着时间的流逝，亚洲的繁荣恰逢欧洲制造商自身遇到了许多其他问题。首先，这是一场爆发的能源危机。此外，这些公司受到环境因素的影响越来越大，在这方面，公众日益意识到环境保护的必要性。工业发展，同时还上面临着房地产价格的飞速增长（在1990年代），这是由于土地的灾难性缺乏造成的。令人惊讶的是，尽管遇到了所有这些情况，欧洲和美国的制造商都没有做出任何努力，哪怕做出一些至少在赢得亚洲一些市场份额上的尝试。文化差异和亚洲市场的偏远，可以部分解释这一点。欧洲和亚洲消费者对技术的态度文化差异也影响：三年后，亚洲截断了部分进口欧洲二手叉车入口，并开始***购买新车。福特并不是个大众汽车制造商（两年前奥尔兹比尔夫（Old***obil）推出），但福特品牌成为了品牌。他们认为欧洲叉车太昂贵了，而且已经使用了太长时间了。还有一个细微差别：在亚洲市场上，机械传动是，在欧洲和美国，他们更喜欢自动传动。

自1980年代后期以来，来自韩国的叉车生产商-大宇、现代和三星的工厂也相继开业，随即“闯入”了世界市场。其中的是大宇（Daewoo），它在***市场上占据不错份额。