基于设计几何学的电动公铁两用牵引车造型设计研究

（3）认知规律与设计规划

根据长期经验的累积，人对事物存在既定的认知。进行产品设计时应该对使用者的认知行为有一定的了解，明确使用者对感官接收到的信息如何记忆与推理[43]。电动公铁两用牵引车的造型形态与区域布局要符合认知规律，才能提升产品功能的识别度，增强使用者对产品的信任感。驾驶室的座椅大多是矩形或者带有圆角的矩形，这是由于矩形的座椅舒适度，并且对空间的利用率决定的。圆形是车轮的固有形态，至今还没有任何一种几何形态可以代替它，圆形的几何形态在电动公铁两用牵引车的造型中是必然会出现的。

由于***之间具有文化上的差异，人对事物的认知会存在一定的区别。我国道路车辆的行驶规范为靠右侧行驶，车辆驾驶为左侧驾驶。电动公铁两用牵引车作为一种工程车辆，当驾驶室位置需要设计在车体的一侧时，普遍会安排在面向行驶方向的左侧。由于车辆需要考虑平衡性与载重量的问题，电动牵引推车订制，车轮普遍采用四轮形式，且分布于车体的四角，这就决定了牵引车车轮在车体的布局方式，这样的分布方式也符合人类对车辆的普遍认知。

基于设计几何学的电动公铁两用牵引车造型设计研究

设计几何学的概念

“几何学”一词源于希腊文，是随着人类生产和生活的需要而出现并发展下来的[7]。人类在很早之前就发现了生活中存在的造型美感，两千多年前阿基米德就有其著作《几何原本》，这是几何学研究的发端[8]。设计学是一门科学与艺术相融合的交叉学科，既是充满***的，又具备理性的特点[1]7。设计几何学是具有实际应用价值的几何学，在视觉上强调比例均衡，电动牵引推车制造，节奏有序的美感。设计几何学合理地借助几何作图技巧，电动牵引推车生产，在设计中进行空间分割来展现比例、尺度及序列[9]。由大陆工业设计前辈李乐山先生翻译并引进的美国教材中认为，设计几何学的目的并不是要将美学理论量化，而是揭示各种视觉关系，吉林电动牵引推车，这些关系是生命特性的基础，它包含比例、成长方式及数学，进而在设计过程中借助这些观察方法，并通过视觉结构为设计提供视觉的一致性[10]。在传承下来的无论产品设计、平面设计或 是建筑设计的经典实例中，都有设计几何学理论方法的应用。

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约 700 万元。DC1500V 接触网受流电力蓄电池牵引车采用双电源供电系统，在接触网断电的情况下可以用蓄电池进行动力牵引。因此，作为牵引用的蓄电池选型需考虑对机车牵引特性的计算，对蓄电池的充、放电性能均需进行考虑。本文结合相应电力蓄电池牵引车的技术特点，对其牵引用蓄电池类型、容量及蓄电池的放电率等特性进行分析。

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