基于设计几何学的电动公铁两用牵引车造型设计研究

（2）设计几何学研究背景

设计几何学是关于比例与构成的研究，在国外起步早，有较成熟的研究成果，并在设计中得到合理的应用[1]1。勒·柯布西耶在他 1931 年的作品《走向新建筑》一书中，将几何学视为人类的语言，作为一种韵律普遍存在于人类的活动中，并能被人类明显感知[2]。2003 年，金伯利·伊拉姆在他的《设计几何学》中分析了普遍存在于动植物生长方式中的几何学规律。设计几何学应用于闻名世界的建筑作品之中，成为建筑设计领域的设计准则[3]5。

基于设计几何学的电动公铁两用牵引车造型设计研究

产品的优良品质存在于外观和使用两个层面，电动牵引拖车，工业设计是正确看待和处理人与物之间关系的方法。要同步实现产品的造型美观与使用舒适，就需要在设计的过程中引入与贯彻合理的设计方法。设计几何学在建筑设计、平面设计以及产品造型设计中均有成功的设计实例。因此提出“基于设计几何学的电动公铁两用牵引车造型设计研究”。

1.2 研究内容及方法

（1）研究内容

本文的研究对象为电动公铁两用牵引车产品的造型设计，以设计几何学的相关理论与方法为指导，结合挖掘出的产品潜在设计需求，完成产品造型设计，改善国内电动公铁两用牵引车产品造型落后的现状，提升产品在市场中的竞争实力。

a）对设计几何学的研究内容与研究方法进行归纳与分析，充分认识普遍存在的设计几何学以及其实践方法。着重研究设计几何学与工程机械产品造型设计之间的关系，为后期将设计几何学引入电动公铁两用牵引车造型设计中提供有效的理论支撑。

工况 2：蓄电池达到寿命周期即将更换时，在蓄电池供电时牵引 1 辆 45 吨的车辆，电动牵引拖车定做，在平直轨道上运行蓄电池达到寿命周期即将更换时，电动牵引拖车商家，剩余容量为容量的 80%，电动牵引拖车多少钱，此时，电量剩余为264×80%=211.2kWh，以 30km/h 的速度输出功率 42kW，外加辅助负载 30kW，1 小时耗电量为 42 30=72kWh，则将寿命即将到期的电池组电量耗完所需时间 T4 =211.2/72=2.93h。

工况 3：低压报警时，牵引 1 辆 45 吨车辆，在 10‰坡道上以 20km/h 行驶

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