如何正确***铅酸动力蓄电池

5.注意温度

蓄电池储存、充电、使用时，过热、过冷温度均会限制蓄电池的性能，缩短蓄电池使用寿命。请参阅产品说明书中明确定义的可接受温度范围及温度范围。

概括而言，蓄电池温度低于10℃或高于45℃时，严禁充电。若在使用或充电时，发现蓄电池过热或闻到明显***味，应立即停止，并寻求意见。蓄电池充满电后，应先放置数小时，待冷却后再重新使用。蓄电池储存宜放在阴凉之处，以减小自放电。

富液型及阀控铅酸型等蓄电池，大轮搬运车，如使用专用充电曲线，大轮搬运车销售，可应用于冷库等寒冷环境下。请向当地供应商了解具体环境适用的蓄电池及充电机。

6.保持干净整洁

使用认可的清洁液处理富液蓄电池的少量溢酸。溢酸不仅会腐蚀端子及其他结构件，还会形成导电电路，造成电量流失。潮湿对富液型及密封型蓄电池也会有类似影响，因此，蓄电池、箱体及四周应保持洁净、干爽。

定期检查所有蓄电池及充电机的插头、连接线及出线电缆是否有腐蚀、磨损及损坏情况，包括是否有导线，配件是否松动等。由电气***人员至少每年做一次检查，检查时要包括车辆及蓄电池绝缘电阻的测量。

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叉车的历史——

在1990年代初期，公司与英国Lancer Boss公司签署了OEM(原始设备制造)协议，根据该协议，Lancer Boss获得了对所谓的半成品叉车(即没有门架，仅有车轮和带有发动机和配重叉车)进行翻新的许可。后来，当日本叉车制造商自愿限制对欧洲的出口时，Boss集团开始在英国英格兰Leighton Buzzard的工厂生产载重为1.5吨至3吨的内燃叉车，还包括1.3吨的工厂生产电动叉车。在德国Moosburg的Steinbock工厂生产3吨叉车。1994年，LancerBoss破产，大轮搬运车视频，商标被出售，被德国永恒力接管。2000年5月德国叉车公司林德(Linde)获得了小松叉车10%的股份，作为回报，小松收购了林德子公司OM Carelli Elevatori的相同部分。目前，总部位于意大利米兰的小松叉车部门正在向欧洲销售产品。

小松公司的设备在上世纪70年代对美国出口大大增加。当美国在海斯特(Hyster)的坚持下，取消了对叉车进口的禁令时，1987年，在洛杉矶附近，小松开建了属于自己的工厂。1995年，所有产品都移至佐治亚州卡温顿。2001年，小松公司在中国厦门的林德工厂开始生产BX系列内燃叉车。该公司在中国山东济宁拥有自己的工厂，该工厂为中国市场生产装载机。

日本叉车品牌的历史

日本目前有7家主要的日本叉车制造商-日本Yusoki，TCM，大轮搬运车采购，Komatsu ，Toyota ，日产，三菱，住友纳科。

?Nichiyu。NYK(自1993年以来一直以Nichiyu出口标志经营的Nippon Yusoki Co.，Ltd.)不仅是日本本土叉车制造商中历史悠久的，也是创新的开拓者。诞生2年后(1937年)，该公司在日本制造了台叉车。1959年，NYK推出了日本台配有可伸缩门架的Platter叉车，该门架用于在货车和平台之间移动货物。并于1965年推出了该型号的防爆版。1970年，该公司成为日本家无人驾驶自动叉车(AGV)制造商-推出Mur。同时，它推出了世界上台无人驾驶叉车。一年后，NYK在国际叉车设备展览会上，推出了世界上台配置有两相调节功能的无刷电机和世界上台自动控制叉车。仅在1980年，开始向欧洲出口电动叉车，然后向美国出口。

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